Stellantis集团申请了一项电动车排气系统专利，旨在提高电动车的安全性。与传统燃油车不同，该系统并非用于排放废气，而是用于在电池发生“热失控”时，安全地将电池释放的可燃气体排出。当电池因短路、损伤等原因引发热失控时，会产生氢气、甲烷等易燃气体，极易引发火灾。Stellantis的排气系统通过多个处理区对这些气体进行化学净化，类似于催化转化器，最终将处理后的气体释放到大气中，从而有效避免电动车自燃的风险。

🔥Stellantis申请的电动汽车排气系统专利，旨在解决电动车电池热失控引发的安全问题，不同于燃油车排放废气，该系统专注于处理电池故障时产生的可燃气体。

💨当电动车电池遭遇短路、机械损伤等问题时，会引发“热失控”，释放出氢气、甲烷等多种可燃气体，这些气体遇高温极易引发火灾，构成安全隐患。

🧪该排气系统通过多个“处理区”，对释放出的可燃气体进行化学净化处理，类似于燃油车的催化转化器，将有害气体转化为相对无害的物质后再排放到大气中，降低自燃风险。

燃油车、混动车有排气系统理所当然，毕竟要烧油，但电动车也要装上类似的系统，这合理吗？根据美国专利商标局发布的专利可知，世界第四大汽车集团Stellantis申请了一项专业用于电动车的排气系统。

但不同于燃油车、混动车，Stellantis申请的这种专利实际上是为了增加车辆的安全性。

众所周知，当电池遭遇短路、机械损伤、外部火源、过充等问题时，可能引发“热失控”现象。

简单来说，电池不会安静地熄火，而是可能会发生剧烈的化学反应，释放出包括氢气、甲烷、乙炔、丙烷等多种可燃气体，而这些气体与高温接触后极易引发火灾。

Stellantis的创新解决方案就是通过排气系统将这些危险气体排出电池包外，避免发生自燃，防止高价电动汽车变成一堆废铁，该方案也就是“电动汽车排气系统”。

专利提到，排气系统会通过多个“处理区”，对这些气体进行化学净化后，再将它们释放到大气中，这与催化转化器类似，不过它处理的是电池故障释放的有害气体，而不是发动机排放的废气。