捷豹I-Pace电动SUV曾备受期待，但因LG电池问题导致频繁召回，大量车辆被报废。捷豹已在美国及其他国家启动回购计划。该车型自推出以来，因电池故障至少被召回五次，问题电池易过热并引发火灾。尽管捷豹尝试软件修复，但问题未解决。2024年，捷豹在美国回购近2800辆I-Pace，类似计划也在英国实施，这些车辆最终被送往报废场。面对I-Pace的失败，捷豹已将重心转向新款电动车型，如Type 00概念车，目标续航里程为692公里，希望搭载更可靠的电池系统。

🔋 捷豹I-Pace电动SUV因LG供应的电池问题，自推出以来至少被召回五次，这些电池容易过热并引发火灾，严重影响了车辆的安全性。

♻️ 捷豹在美国和其他国家启动了I-Pace的回购计划，仅在美国就回购了近2800辆，这些车辆最终被送往报废场，形成电动汽车的“墓地”。

🚗 面对I-Pace的失败，捷豹已将重心转向新款电动车型，去年12月发布了Type 00概念车，预计今年投入生产，新车目标续航里程为692公里，希望搭载更可靠的电池系统。

IT之家 2 月 6 日消息，汽车媒体 carscoops 今天（2 月 6 日）发布博文，报道称捷豹 I-Pace 电动 SUV 曾被寄予厚望，但近年来因电池问题频繁召回，导致大量车辆被报废。捷豹公司已在美国和其他国家启动回购计划，试图解决这一问题。

捷豹 I-Pace 自推出以来，因电池故障至少被召回五次，这些问题电池由 LG 供应，据称容易过热并引发火灾。尽管捷豹尝试通过软件修复和诊断数据来识别风险电池包，但问题仍未得到根本解决。

捷豹在 2024 年宣布在美国回购近 2800 辆 I-Pace，类似的回购计划也在英国等其它国家实施，这些车辆最终被送往报废场，成为电动汽车的“墓地”。

英国一家报废场的照片显示，数十辆 I-Pace 被堆放在一起，场面令人唏嘘。这些车辆曾是消费者拥有的日常用车，但因无法承受日常使用的考验而被报废。IT之家附上截图如下：

面对 I-Pace 的失败，捷豹已将重心转向新款电动车型。去年 12 月，捷豹发布了 Type 00 概念车，预计今年投入生产。新车目标续航里程为 430 英里（692 公里），希望搭载更可靠的电池系统。