Stellantis 提出一项创新专利，为电动汽车设计排气系统，但并非用于模拟声浪，而是专注于电池安全。该系统旨在解决电动汽车电池因短路、机械损伤等问题引发的“热失控”现象。热失控会释放氢气、甲烷等可燃气体，极易引发火灾。Stellantis的解决方案是通过排气系统将这些危险气体排出电池包外，经过化学净化处理后再排放到大气中，从而避免自燃，保护车辆免受损失。这与传统汽车的催化转化器类似，但处理对象是电池故障释放的有害气体。

🔥Stellantis 提出为电动汽车配备排气系统的新专利，其核心目的是解决电动汽车电池热失控引发的火灾风险，而非传统的模拟引擎声浪。

🧪该排气系统的工作原理是，当电动汽车电池发生短路、机械损伤等问题时，系统会将电池释放的氢气、甲烷等可燃气体排出电池包外，防止自燃。

♻️专利中提到，排气系统会通过多个“处理区”对排出的气体进行化学净化，类似于传统汽车的催化转化器，但处理的是电池故障产生的有害气体，最终将净化后的气体释放到大气中。

🛡️除了 Stellantis，博世和现代等公司也在积极探索电动汽车电池安全方案。例如，博世提出在碰撞时通过小型可控爆炸切断电池电源，现代则采用热熔保险丝。

IT之家 2 月 6 日消息，提到“电动汽车的排气系统”，人们可能会想到“模拟声浪”，通常是娱乐性大于实用性。而据 insideev 昨日报道，Stellantis 为电动汽车排气系统找到了一个“争议相对较小”的用途 —— 完全聚焦于安全。

根据美国专利商标局发布的专利，Stellantis 提出了一种通过排气系统降低电动汽车电池火灾风险的方案。

当电池遭遇短路、机械损伤、外部火源、过充等问题时，可能引发“热失控”现象。简单来说，电池不会安静地熄火，而是可能会发生剧烈的化学反应，释放出包括氢气、甲烷、乙炔、丙烷等多种可燃气体。显然，这些气体与高温接触后极易引发火灾。

Stellantis 的创新解决方案就是通过排气系统将这些危险气体排出电池包外，避免发生自燃，防止高价电动汽车变成一堆废铁。也正因如此，他们称之为“电动汽车排气系统”。

专利提到，排气系统会通过多个“处理区”，对这些气体进行化学净化后，再将它们释放到大气中。这与催化转化器类似，不过它处理的是电池故障释放的有害气体，而不是发动机排放的废气。

IT之家获悉，Stellantis 并不是唯一提出防止电动汽车电池火灾的公司。例如，博世提出在发生碰撞时，通过小型可控爆炸切断电池电源，而现代的热熔保险便能做到这一点。