本田与日产的合并谈判最终宣告破裂，双方放弃了整合计划。此前，日产汽车已决定撤回与本田就经营统合达成的基本协议书。尽管双方曾就采用控股公司方式进行协商，但在统合比例等关键条件上未能达成一致。本田曾提出让日产成为其子公司的方案，但遭到日产内部的强烈反对。谈判的破裂也与日产未能制定出有效的复苏计划有关，其裁员计划和CEO降薪等措施在各地区均遭遇强烈抵制。控股公司统合比例问题上的分歧也加剧了双方的矛盾，最终导致合并计划搁浅。

🤝 本田与日产的合并谈判以失败告终，日产撤回了与本田就经营统合达成的基本协议书，结束了双方的整合尝试。

💰 合并谈判的关键分歧点在于统合比例问题，本田曾提出让日产成为其子公司的方案，但日产内部对此强烈反对，导致谈判受阻。

📉 日产未能制定出有效的复苏计划是合并失败的另一重要原因，其裁员计划和CEO降薪等措施在各地区均遭到强烈抵制，进展滞后。

📅 最初的合并构想是设立一家控股公司，囊括本田和日产，并计划在2025年6月达成最终协议，2026年8月退市，但最终未能实现。

快科技2月5日消息，绕了一大圈，本田、日产合并一事还是回到了原点，就在今日，本田日产终止合并谈判，放弃整合计划。

日媒报道，日产汽车已决定撤回与本田就经营统合达成的基本协议书（MOU）。

双方曾就采用控股公司方式进行协商，但在统合比例等条件上未能达成一致，本田曾提出让日产成为其子公司的方案，但由于日产内部出现强烈反对，最终决定中止协商。

据悉，去年12月双方开始合并谈判，最初构想是设立一家控股公司，囊括本田和日产，并计划在2025年6月达成最终协议。

考虑到双方股票的平均价格和资产等，本田汽车和日产汽车合并比例谈判或从5比1开始，如果一切顺利，本田和日产将于2026年8月退市。

谈判中，本田要求前提是业绩不佳的日产必须能够制定出有效的复苏计划，后者虽然制定了相关计划，比如全球裁员9000人，甚至CEO本身工资减半，但由于各地区强烈反对，进展明显滞后。

此外，关于控股公司统合比例问题，与坚持对等统合的日产之间的协调也异常困难。

最终双方未能就共同组建合资公司一事达成一致，整合工作也就戛然而止。