随着汽车辅助驾驶技术的发展，越来越多的司机依赖这些系统，甚至完全放手不管，这种行为存在极大安全隐患。去年6月，G22青兰高速上发生一起因辅助驾驶未能识别前方故障车辆而导致的追尾事故，再次敲响警钟。辅助驾驶系统虽能减轻驾驶负担，但仍需驾驶员持续监控和干预。驾驶员不能完全依赖辅助驾驶系统，必须保持警惕，随时准备接管车辆控制权。辅助驾驶是助手而非替代者，不当使用可能造成严重伤害。春节期间自驾出行增多，更应牢记安全驾驶。

⚠️ 辅助驾驶系统并非万能，驾驶员不能完全依赖，必须保持警惕，随时准备接管车辆控制权。

🚗 去年6月，G22青兰高速发生一起因辅助驾驶未能识别前方故障车辆而导致的追尾事故，说明辅助驾驶系统在某些情况下存在局限性。

👨‍✈️ 辅助驾驶技术普及，驾驶员更应明确其定位，辅助驾驶是助手，而非完全替代者，不当使用反而会带来危险。

IT之家 2 月 3 日消息，近年来随着汽车辅助驾驶技术的不断发展，越来越多的司机依赖这些系统来减轻驾驶负担，有些人甚至在某些情况下完全放手不管，然而这种行为相当危险，极易引发事故。

据央视新闻报道，去年（IT之家注：2024 年）6 月在 G22 青兰高速上，一辆小型客车开启了车辆的辅助驾驶功能以每小时 120 公里的速度在最左侧车道行驶，这时另一辆小型轿车因为车辆故障，同样在高速最左侧车道抛锚，而这辆开启了辅助驾驶功能的小型客车丝毫没有减速。径直追尾前方故障轿车。

央视表示，春节是阖家团圆的喜庆节日，许多朋友会选择通过自驾方式走亲访友，如今随着科技发展，机动车辅助驾驶技术的普及程度越来越高，但汽车的辅助驾驶系统仍需要驾驶员的持续监控和干预，如果驾驶员完全放手不管，一旦系统遇到超出其处理能力的情况，就可能导致事故发生。

因此即使有了辅助驾驶系统，驾驶员仍然需要保持警惕，随时准备接管车辆的控制权，辅助驾驶更像是人类的助手，不是完全的替代者，一旦不能正确使用，反而会给驾乘人员带来伤害。