快科技资讯 02月01日
年轻人晒春节电车返乡账单:1100公里充电五次花费218元
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随着新能源车保有量增加,春运中其占比逐年上升。新能源车用车成本大幅降低,不少人晒出返乡成本。高速服务区充电设施加速普及,充电体验改善,交通运输部门也在加快建设充电基础设施。

🎈新能源车春运用车成本低,如小方驾驶特斯拉Model Y从湖北返广东,充电花费较油车节省

🚗高速服务区充电设施普及,如Molly从宁波到兰州,充电体验提升,成本低廉

💪交通运输部门加快充电基础设施建设,全国高速公路服务区充电桩建设情况良好

快科技2月1日消息,随着新能源汽车保有量的增加,春运公路客运的新能源车占比量也在逐年增加。

相较于油车,新能源车的用车成本也是大幅降低,有不少返乡过年的年轻人,也晒出了春运返乡的用车成本。

据报道,在广东工作的小方晒出了返程的充电费用,他驾驶的车辆是特斯拉Model Y,老家是在湖北,返程广东全程是1112公里。

他给自己的车辆买的有随车充,即便老家没有家充装,也能使用随车充给自己的车辆充电,虽然充电充满要20多个小时,但考虑到老家0.5元/度的电费,性价比依然很高。

返程途中,1112公里的路程,他总共充了5次电,花费218.94元,如果是油车的话,加油费用需要500元以上,与油车对比,充电费用相当划算。

并且,随着高速服务区充电设施的加速普及,他也没有遇到充电难的情况,电动车的充电体验也大幅改善。

另一位电车车主Molly,老家是在兰州,面对从宁波到兰州的2100公里路程,他也没有太多续航焦虑。

全程他总共充电5次,只排了一次队花费20分钟左右,因为中途下雪和堵车,且考虑到驾驶安全,他总共花费了3天时间,充电总电费共计400元左右,与油车比较,花费成本相当低廉。

据央视报道,为缓解新能源车主自驾出行中“充电难”问题,交通运输部门组织加快充电基础设施建设。

目前,全国高速公路服务区(含停车区)累计已建充电桩约3.5万个,已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升至98%,除少数高海拔服务区外,基本实现了全覆盖,充电体验持续提升。

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