雷诺发布Filante Record 2025概念电动单座赛车，计划于2025年上半年挑战续航纪录。该车设计灵感源自雷诺早期速度和耐力纪录保持车，但此次目标是能效。车身重量约998公斤，电池组重约599公斤，采用无模组电池包和轻质碳纤维外壳，并优化了气流和覆盖车轮以减少空气阻力。此外，该车还配备了米其林提供的低滚动阻力轮胎，滚动阻力比传统轮胎低近40%。该车将于2月5日至9日在巴黎Rétromobile车展首次亮相。

⚡️Filante Record 2025 概念电动单座赛车旨在挑战能效纪录，而非速度和耐力，它将于2025年上半年挑战续航纪录。

🔋该车采用电池包无模组设计（cell-to-pack）和轻质碳纤维外壳，有效减轻了车身重量，车身重量约为998公斤，其中电池组重约599公斤。

💨工程师优化了车身各部分之间的气流过渡，并覆盖了车轮，最大限度地减少了空气阻力，同时配备米其林提供的低滚动阻力轮胎，滚动阻力比传统汽车轮胎低近40%。

IT之家 2 月 1 日消息，汽车媒体 motorauthority 昨日（1 月 31 日）发布博文，报道称雷诺（Renault）发布了 Filante Record 2025 概念电动单座赛车，计划于 2025 年上半年挑战续航纪录。

Filante Record 2025 将于 2 月 5 日至 9 日在巴黎 Rétromobile 车展首次亮相。该车的设计灵感源自雷诺早期的速度和耐力纪录保持车，例如 1925 年的 40 CV des Records、1934 年的 Nervasport des Records 和 1956 年的 Étoile Filante，与前辈专注于速度和耐力不同，Filante Record 2025 旨在挑战能效纪录。

根据官方公开的信息，Filante Record 2025 概念电动单座赛车车身重量约为 2200 磅（约 998 公斤），其中电池组重约 1322 磅（约 599 公斤）。

该车采用电池包无模组设计（cell-to-pack）和轻质碳纤维外壳，有效减轻了车身重量，此外工程师优化了车身各部分之间的气流过渡，并覆盖了车轮，最大限度地减少了空气阻力。

Filante Record 2025 还配备了米其林提供的 19 英寸低滚动阻力轮胎，轮胎材料和结构经过特殊设计，可减少能量损耗，并提供更平坦的接触面，雷诺表示，其滚动阻力比传统汽车轮胎低近 40%。IT之家附上相关图片如下：