中国汽车出口量连续两年位居全球第一，2024年出口量高达585万辆，同比增长19%，与日本的421万辆形成鲜明对比。日本汽车出口量下降5%，其中乘用车出口量下降4%，主要原因是日产汽车在北美市场表现不佳，SUV库存积压。中国汽车出口首次突破500万辆，创历史新高，主要得益于低价格电动汽车和燃油车的出口增长。日本汽车出口量自2008年以来再未突破500万辆，近年来受生产转移等因素影响，出口量一直持平。预计未来中日汽车出口量差距将进一步扩大。

📈中国汽车出口量连续两年全球第一，2024年达到585万辆，同比增长19%，远超日本的421万辆，进一步巩固了中国在全球汽车出口市场的领先地位。

📉日本汽车出口量出现下滑，2024年下降5%，其中乘用车出口量下降4%，主要原因是日产汽车在北美市场表现不佳，SUV车型库存积压，被丰田和本田的混合动力车型压制。

⚡️中国汽车出口首次突破500万辆，创下历史新高，低价格电动汽车和燃油车的出口增长是主要驱动力，使得中国汽车在全球市场更具竞争力。

🌍日本汽车出口量自2008年以来再未突破500万辆，近年来受生产向海外转移等因素影响，出口量一直维持在400万辆左右，与中国汽车出口的强劲增长形成鲜明对比。

🔮预计到2025年，中日汽车出口量的差距将进一步扩大，中国汽车出口的领先优势将更加明显。

快科技2月1日消息，据媒体报道，中国汽车出口连续两年位居全球第一。

2024年，中国汽车出口量达到585万辆，同比增长19%，而日本汽车出口量下降5%，为421万辆。

中国在2023年首次跃居全球首位，并在2024年进一步拉大了与日本的差距。

日本汽车工业协会1月31日公布的数据显示，日本汽车出口量两年来首次下滑，其中占出口总量90%的乘用车下降4%，减至381万辆，面向北美地区的出口量下降7%，为160万辆。

主要原因是日产汽车表现不佳，其从福冈县向北美出口的SUV“Rogue”在当地库存积压，被丰田和本田的混合动力车型所压制。

与此同时，中国汽车出口首次突破500万辆，创下历史新高，继续扩大低价格电动汽车和燃油车的出口。

自2008年以来，日本汽车出口量再未突破500万辆，近年来维持在400万辆左右，受生产向海外转移等因素影响，出口量一直持平。

预计到2025年，中日汽车出口量的差距将进一步扩大。