保时捷将率先推出电动版718 Boxster和Cayman，而非经典的911。外媒曝光了2027款Cayman EV原型车谍照，预计2026年上市，Boxster EV可能更早。为掩饰原型车，Cayman EV采用了911的侧窗设计，但整体风格与电动Boxster相似，设计灵感源自Mission R概念车。新车采用独特的T形电池布局，降低车身高度并优化重量分配。Cayman EV将提供后驱和全轮驱动版本。Mission R概念车的双电机系统在赛道模式下可达670马力，短暂排位赛模式下更可达1073马力，最高时速可超过299公里/小时。

🚗保时捷首款电动跑车并非911，而是从718 Boxster和Cayman车型入手，标志着品牌在电动跑车领域的全新布局。

🔋Cayman EV采用独特的T形电池系统，位于车内中央隧道和座椅后方，有效降低车身高度并优化重量分配，这与传统的电池布局有所不同。

⚡️Mission R概念车作为技术参考，其双电机系统在赛道模式下输出670马力，短暂排位赛模式下可达1073马力，展现了保时捷在电动性能方面的强大实力。

IT之家 1 月 27 日消息，保时捷即将推出其首款电动跑车，然而并不会从经典的 911 车型入手，而是从 718 Boxster 和 Cayman（IT之家注：前者为敞篷，后者为硬顶）开始。外媒 Motor Authority 今日发布了 2027 款 Cayman EV 的原型车谍照，新车预计将于 2026 年推出，而 Boxster EV 可能更早面市。

为了掩饰 Cayman EV 的原型车，保时捷采用了 911 的侧窗设计，但其他细节则与电动 Boxster 相似。这一设计灵感源自 2021 年慕尼黑车展的 Mission R 概念车，标志着保时捷在电动跑车领域的技术布局。与此相对，718 Cayman GT4 ePerformance 原型车正用于测试相关技术。

Cayman EV 将采用与众不同的电池布局，其 T 形电池系统位于车内中央隧道和座椅后方，设计能有效降低车身高度并优化重量分配。

Cayman EV 预计将提供后驱和全轮驱动版本。作为参考，Mission R 概念车配备的双电机系统在赛道模式下输出 670 马力，短暂排位赛模式下可达到 1073 马力，配备了单速变速箱，根据安装的齿轮比，最高时速可超过 186 英里（约 299.34 公里）/小时。