韩国国土交通部公布济州航空2216号班机空难初步调查报告，揭示了飞机失事前的关键时刻。报告显示，飞机在准备降落时，两侧发动机吸入大量“花脸鸭”，导致“黑匣子”在撞击前4分钟停止记录。飞行员尝试复飞，但最终以机腹着陆，撞上混凝土设施，引发爆炸。报告还提到，飞机降落时起落架未放下，具体原因及鸟群撞击的影响仍待进一步调查。

🛬 飞机失事前4分钟，“黑匣子”停止记录，当时飞机正以时速约298千米、距离地面高度151米的状态准备降落。

🦆 飞机两侧发动机均吸入大量韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”，发动机内发现鸟类羽毛和血液痕迹，这可能是导致事故的重要原因之一。

⚠️ 飞行员在“黑匣子”停止记录后6秒发出求救信号，尝试复飞未果，最终在起落架未放下的情况下以机腹着陆，导致飞机撞击并爆炸。

❓ 飞机降落时起落架为何没有放下，以及鸟群撞击对飞机的影响等问题，仍待最终调查报告给出详细解释。

当地时间1月27日，韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会公布济州航空2216号班机空难初步调查报告，还原事发经过。 △黑匣子停止记录时客机航迹图 撞混凝土设施前4分钟 两个“黑匣子”均停录 初步调查报告显示，事发客机上的两个“黑匣子”于当地时间12月29日8时58分50秒开始均停止记录，飞机于4分07秒后以机腹着陆的方式高速冲出跑道同安装导航系统天线的混凝土基座发生冲撞，导致飞机剧烈爆炸并燃烧。 飞机两侧发动机均吸入韩国冬季常见候鸟“花脸鸭” 初步调查报告显示，飞机“黑匣子”中断记录时该客机正以时速约298千米、距离地面高度151米左右的状态由南向北接近务安机场跑道01号方向准备降落，此时飞机两侧发动机均吸入韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”，事发后在两台发动机内均发现该种群候鸟羽毛及血液痕迹。 尝试复飞未果 最终以机腹着陆 在“黑匣子”停止记录后6秒的时候，事发客机飞行员发出“MAYDAY”求救信号，随后提升高度进行复飞，在原定降落方向左侧上空飞行一段过后，右转从同一条跑道另一侧即19号方向进入跑道，在起落架没有放下的状态下以机腹着陆。 诸多疑问仍待解 关于事发客机降落时起落架为何没有放下，初步调查报告并未指出。另外，飞机同鸟群发生撞击的具体时间以及数量，是否还有其他鸟类以及鸟群撞击给包括“黑匣子”停止记录在内的飞机机体异常带来何种影响等进一步内容同样预计将在事故最终调查报告中予以说明。更多资讯请下载央视新闻客户端