阿尔法·罗密欧宣布放弃原定于2027年在北美全面转向电动化的计划，转而实施“多能源”战略，将推出包括燃油、电动和插电混合动力在内的多种车型。此举是由于当前市场环境下，要求经销商只销售电动汽车不可行，以及去年销量下降等因素所致。阿尔法·罗密欧还将推出基于STLA Large平台的燃油版Giulia和Stelvio车型，并计划在2026年推出一款新的超级跑车，该跑车也可能推出燃油版本。此外，公司还面临库存过剩问题，计划通过折扣促销清理2024年款车型。

🎯阿尔法·罗密欧放弃原定2027北美全面电动化目标，转向“多能源”战略，将同时推出燃油、电动和插电混动车型，以应对市场变化和经销商生存问题。

📉北美市场销量下滑是重要原因之一，阿尔法去年在美国销量下降19%，仅售出8865辆，这使得要求经销商只销售电动汽车变得不现实。

🚗阿尔法将基于STLA Large平台推出燃油版Giulia轿车和Stelvio SUV车型，SUV车型预计今年晚些时候问世，轿车计划在2026年上市，这表明其在电动化转型上的策略更为灵活。

🏎️新款超级跑车接替33 Stradale，原计划为最后一款燃油超跑，但鉴于电动化目标放宽，新款超跑也可能推出燃油版本，进一步体现了阿尔法在动力系统上的多元化选择。

💰阿尔法面临库存过剩问题，美国市场约一半库存为2024年款车型，计划在2025年第一季度通过折扣促销清理库存，这反映了其在市场策略上的调整。

IT之家 1 月 27 日消息，据 Motor1 今日报道，阿尔法・罗密欧宣布调整其电动化目标，放弃原定于 2027 年在北美全面转向电动化的计划。该品牌现在决定实施“多能源”战略，推出包括燃油、电动和插电混合动力的多种车型。

阿尔法・罗密欧北美区负责人克里斯・费尤尔（Chris Feuell）表示，在目前的市场环境下，要求经销商在几年内只销售电动汽车是不可行的。“我们在美国有 110 家经销商，如果他们只销售电动汽车，生存将非常困难。”费尤尔还提到，阿尔法去年在美国的销量下降了 19%，仅售出 8865 辆车。

阿尔法曾计划在欧洲和中国也实现电动化，但目前尚不清楚这些地区是否仍会坚持 2027 年的目标。该公司前 CEO 让-菲利普・伊姆帕拉托（Jean-Philippe Imparato）表示，阿尔法如果满足市场需求，可以继续使用燃油发动机，以实现动力系统的多样化。

阿尔法的新任 CEO 桑托・费奇利（Santo Ficili）被认为能够灵活应对市场变化，有可能推出 Giulia 和 Stelvio （IT之家注：前者为轿车，后者为 SUV）的燃油版。这两款车型将基于 STLA Large 平台，支持燃油和电动动力系统。根据规划，SUV 车型将于今年晚些时候问世，轿车则计划在 2026 年上市。

此外，阿尔法・罗密欧还面临库存过剩问题。美国市场上大约有一半的库存是 2024 年款车型，公司计划在 2025 年第一季度通过折扣促销来清理这些库存。

阿尔法还在研发一款全新超级跑车，用于接替 33 Stradale，预计将在 2026 年推出。虽然 33 Stradale 被视为阿尔法的最后一款燃油超级跑车，但考虑到电动化目标的放宽，新款超级跑车仍可能会推出燃油版本。