中国航天科技集团八院806所成功研制高频小推力动态加载试验系统，并在固体动力系统矢量推力动态校准试验中取得突破。该系统采用动圈式电磁直线执行器，具备高精度、快响应的动态力加载能力，解决了传统静态校准与实际工况差异大的问题。通过集成动态补偿滤波器等模型，该系统能实现矢量推力测试传感器动态性能分析、补偿以及数据非线性解耦，显著提升了测试精度。此项技术进展对固体动力系统矢量推力测试领域具有重要意义。

🚀 高频小推力动态加载试验系统研制成功：该系统采用动圈式电磁直线执行器输出动态力，具有传动环节简单、加载精度高、响应速度快的特点，能够实现多种动态力的精准加载。

🧲 动态校准试验取得突破： 基于多维力传感器，成功开展固体动力系统矢量推力动态校准试验，解决了传统静态校准与实际工况差异大的问题，提升了测试精度。

⚙️ 集成动态补偿滤波器等模型：该系统集成了动态补偿滤波器等模型，可以实现固体动力系统矢量推力测试传感器的动态性能分析及补偿，以及数据非线性解耦，进一步提高了测试数据的准确性。

IT之家 1 月 27 日消息，据中国航天科技集团有限公司消息，近日，中国航天科技集团有限公司八院 806 所成功研制高频小推力动态加载试验系统，并基于多维力传感器成功开展固体动力系统矢量推力动态校准试验，标志着 806 所在固体动力系统矢量推力测试技术方面取得新突破。

据介绍，目前大多数固体动力系统矢量推力测试传感器校准还停留在实验室静态校准的阶段，存在校准与实际工况差异大、动态性能不清晰等问题。为进一步提升矢量推力测试精度，806 所着手研制了高频小推力动态加载试验系统。

IT之家从中国航天科技集团获悉，该系统采用动圈式电磁直线执行器输出动态力，具有传动环节简单、加载精度高、响应速度快的特点，可实现多种动态力精准加载。同时，该系统具有集成动态补偿滤波器等模型，可实现固体动力系统矢量推力测试传感器动态性能分析及补偿、数据非线性解耦。

据此前报道，中国航天科技集团在 2024 年 11 月宣布，中国航天科技集团有限公司八院 806 所成功开展行业内首次固体火箭发动机太赫兹尾焰成分测试试验，试验取得圆满成功。