德勤最新研究显示，中国消费者对纯电动汽车的接受度远高于美国和德国。中国有27%的受访者考虑购买纯电动汽车，而美国仅为5%。中国市场燃油车意愿为38%，混合动力和插电混动分别为16%和17%。美国市场燃油车仍是主流，占比高达62%，纯电动和插电混动意愿较低。德国市场燃油车意愿也高达53%，纯电动和插电混动意愿较低。此外，中国车主品牌忠诚度较低，76%的人计划更换品牌，而美国仅为54%。这表明中国消费者更愿意尝试新兴汽车品牌，而传统品牌可能未能满足他们的需求。这份报告的样本量有限，结论的普适性有待商榷。

⚡️ 中国消费者对纯电动汽车的接受度较高，27% 的受访者考虑购买，明显高于美国（5%）和德国（14%）。这表明中国市场纯电动汽车发展迅速，消费者接受度较高。

⛽️ 美国和德国市场燃油车仍占主导地位，美国有 62% 的受访者偏爱燃油车，德国也有 53%。这两个市场的纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场份额较低，反映出消费者对传统燃油车的依赖。

🔄 中国车主品牌忠诚度较低，76% 的人计划更换品牌，而美国只有 54%。这可能是由于新兴汽车品牌的崛起，以及现有品牌未能满足消费者需求，导致中国消费者更愿意尝试新品牌。

📊 研究报告的样本量相对较小，在中国调查了 939 人，品牌忠诚度调查了 830 人，因此结论的普适性有待商榷。这提醒我们在解读研究结果时要谨慎，考虑样本偏差对结论的影响。

IT之家 1 月 27 日消息，德勤（Deloitte）公布的最新研究显示，中国消费者对纯电动汽车的接受度较高，27% 的受访者考虑购买纯电动汽车；而该比例在美国市场仅为 5%。

调查结果显示 38% 的中国消费者考虑购买燃油汽车，16% 喜欢混合动力汽车，17% 的人考虑插电式混合动力汽车，以及 27% 的人倾向于电动汽车，表明纯电动汽车市场发展迅速，消费者接受度较高。

在美国市场，仅 5% 的受访者希望购买纯电动汽车，6% 考虑插电式混合动力汽车，而 62% 仍偏爱燃油车，20% 考虑普通的轻混动力车。

在德国市场，53% 的受访者希望他们的下一辆车是燃油汽车，只有 9% 的人选择插电式混合动力汽车，14% 的人选择纯电汽车，表明在美国、东南亚和德国等市场，燃油车仍是主流，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的市场份额较低。

在品牌忠诚度方面，有 54% 的美国车主计划从一个品牌转向另一个品牌，而在中国市场，有 76% 的中国车主计划更换品牌。

德勤认为越来越多的消费者愿意尝试新的汽车品牌，背后的原因可能是新兴汽车品牌的崛起，以及现有品牌未能满足消费者需求。

IT之家注：本次研究报告，在中国调查了 939 人，在品牌忠诚度中调查了 830 人，样本量相对不是很大，因此结论的普适性有待商榷。