韩国国土交通部公布济州航空2216号班机空难初步调查报告，揭示了客机失事经过。报告显示，飞机在准备降落时，两侧发动机吸入候鸟导致“黑匣子”停止记录，随后飞行员发出求救信号并尝试复飞。然而，飞机在起落架未放下的情况下，以机腹着陆并冲出跑道，最终爆炸燃烧。事故造成机上179人遇难，成为韩国国内伤亡最严重的空难。调查仍在进行中，关于起落架未放下、撞鸟具体时间和影响等细节，将在最终报告中说明。

🛬 飞机失事：济州航空2216号班机在务安机场降落时冲出跑道，发生爆炸并燃烧。

🐦 撞鸟事故：飞机在降落过程中，两侧发动机均吸入候鸟“花脸鸭”，导致“黑匣子”停止记录。

🚨 紧急求救与复飞：在“黑匣子”停止记录后，飞行员发出求救信号并尝试复飞，但最终未能成功。

🛬 机腹着陆：飞机在起落架未放下的情况下，以机腹着陆，导致事故发生。

💔 伤亡惨重：本次空难造成机上179人遇难，是韩国国内伤亡最严重的空难事故。

IT之家 1 月 27 日消息，据央视新闻报道，当地时间 1 月 27 日，韩国国土交通部航空铁道事故调查委员会公布济州航空 2216 号班机空难初步调查报告，还原事发经过。

初步调查报告显示，事发客机上的两个“黑匣子”于当地时间 12 月 29 日 8 时 58 分 50 秒开始均停止记录，飞机于 4 分 07 秒后以机腹着陆的方式高速冲出跑道同安装导航系统天线的混凝土基座发生冲撞，导致飞机剧烈爆炸并燃烧。

初步调查报告显示，飞机“黑匣子”中断记录时该客机正以时速约 298 千米、距离地面高度 151 米左右的状态由南向北接近务安机场跑道 01 号方向准备降落，此时飞机两侧发动机均吸入韩国冬季常见候鸟“花脸鸭”，事发后在两台发动机内均发现该种群候鸟羽毛及血液痕迹。

在“黑匣子”停止记录后 6 秒的时候，事发客机飞行员发出“MAYDAY”求救信号，随后提升高度进行复飞，在原定降落方向左侧上空飞行一段过后，右转从同一条跑道另一侧即 19 号方向进入跑道，在起落架没有放下的状态下以机腹着陆。

关于事发客机降落时起落架为何没有放下，初步调查报告并未指出。另外，飞机同鸟群发生撞击的具体时间以及数量，是否还有其他鸟类以及鸟群撞击给包括“黑匣子”停止记录在内的飞机机体异常带来何种影响等进一步内容同样预计将在事故最终调查报告中予以说明。

IT之家注：

当地时间 12 月 29 日，一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空 7C2216 号航班，载有 175 名乘客和 6 名乘务人员，共 181 人。

据韩国消防厅消息，韩国客机碰撞起火事故除 2 人获救外，机上其余 179 人全部遇难。目前，179 名遇难者遗体已全部被找到。已有 77 名遇难者身份获得确认。这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。