宝马首席开发官认为，车内屏幕过大会使驾驶员与道路脱节，并指出梅赛德斯-奔驰S级Hyperscreen大屏存在分心和难以触及的问题。宝马新世代超感座舱采用17.9英寸多边形屏，旨在方便操作，减少驾驶员视线转移。挡风玻璃下方的长条形显示屏可显示常用功能，确保信息易于获取。宝马iDrive旋钮将被语音控制取代，但仍保留部分物理按钮。Panoramic iDrive X将逐步应用于更多车型，全景显示屏将成为标准配置。

🚗宝马认为，过大的车内屏幕会分散驾驶员注意力，使驾驶员与道路产生隔阂，并不实用。例如，梅赛德斯-奔驰S级Hyperscreen大屏就存在分心和难以触及的问题。

🖥️宝马新世代超感座舱采用17.9英寸多边形屏，部分功能可以轻松操作，几乎不需要驾驶员离开方向盘。同时，挡风玻璃下方的长条形显示屏可显示常用功能，确保驾驶时只需简单一瞥即可获取重要信息。

🗣️宝马iDrive旋钮将被语音控制取代，但系统仍会保留一些物理按钮，如收音机旋钮、换挡按钮、后视镜调整按钮和玻璃除霜器等，以保证驾驶员的便捷操作。

⚡Panoramic iDrive X将从下一代宝马iX3电动跨界车开始逐步应用到更多车型，全景显示屏的设计将成为标准配置，而不仅仅是高端车型的专属。

IT之家 1 月 26 日消息，宝马首席开发官 Frank Webber 近日在接受 Motor Authority 采访时表示，iDrive X 的屏幕已经足够大，没有必要继续增大。“如果车内有太大的屏幕，会让你与道路产生隔阂。”

他还调侃了梅赛德斯-奔驰 S 级的新款 Hyperscreen 大屏，表示车内屏幕的不断增多不仅让人分心，而且并不实用，驾驶员往往很难触及到屏幕的边缘。

Webber 指出，这也是刚在 CES 2025 完成亮相的“Panoramic iDrive X”新世代超感座舱采用 17.9 英寸多边形屏设计的原因之一。该设计让部分功能可以轻松操作，几乎不需要离开方向盘。

他还提到，挡风玻璃下方的长条形显示屏可以代替更大中心触摸屏的需求，驾驶员可将自己常用的功能安排在该屏幕上，而这些功能可以始终保持在固定位置，保证驾驶时只需简单一瞥即可获取重要信息。

从 2002 款 7 系以来，宝马 iDrive 旋钮就一直是其信息娱乐系统的标配，但旋钮将被语音控制所取代。不过，宝马表示，系统仍会保留一些物理按钮。收音机旋钮、换挡按钮、后视镜调整按钮和玻璃除霜器将继续采用硬按键设计。

据IT之家了解，Panoramic iDrive X 将从下一代宝马 iX3 电动跨界车开始逐步应用到更多车型上。虽然在较小的车辆上它的尺寸可能会缩小，但全景显示屏的设计将成为标准配置，而不仅仅是像宝马未来的 Alpina 系列等高端车型的专属。