01月26日
易华录(300212.SZ)公布业绩预告:经营亏损收窄 ,深化改革提速
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易华录作为智慧交通与大数据服务商,在经历战略转型后,尽管面临短期亏损,但正积极调整业务结构,聚焦智慧交通主业和数据要素市场。公司通过计提大额资产减值,清理历史包袱,同时加大研发投入,优化运营效率。虽然转型期收入下滑,但智慧交通和数据要素市场潜力巨大,公司在行业内积累了丰富的经验和技术优势。随着与中国电科的重组整合,易华录有望在未来实现高质量发展,并在数据要素市场中占据更重要的地位。

📉 易华录2024年预计亏损高达28.9亿元,主要原因是转型期收入下滑和计提大额资产减值。公司调整发展战略,从数据湖基础设施建设转向数据运营及数据要素相关业务,导致收入“换档变速”,且部分数据湖项目审计结算出现审减,毛利率下滑。

🚦 易华录在智慧交通领域深耕多年,积累了丰富的行业经验和技术优势,为客户提供从硬件到软件的全套解决方案。2024年,智慧交通行业市场规模已近900亿元,公司持续提供城市交通管理、全域交通及海外交通等全套软硬件落地方案,多元化布局海内外多种交通场景。

📊 易华录积极布局数据要素市场,虽然此前营收低于预期,但通过参与标准编制、试点工作和打造多领域场景,展现了较强的影响力。随着数据基础制度的完善,数据要素市场有望在2025年迎来快速发展,为公司带来新的增长点。

🔄 易华录通过停止新建数据湖项目、加强现有业务管理、将参股公司纳入合并报表等措施,深化改革,优化资源配置,提升运营效率。公司针对每个数据湖制定差异化的运营方案,去劣扶优,以实现整体运营效率的提升。

或许在卸下“包袱”后,易华录才能更好地以全新姿态迎接市场挑战。

1月24日,智慧交通大数据服务商易华录发布业绩预告。作为数据要素核心概念股,易华录引起了市场的关注。

从业绩预告来看,尽管公司展现出了一些积极因素,但四季度依然延续了前三季度的亏损态势。此前投资者普遍担忧的大额资产减值计提,不出意外地继续对全年业绩产生了较大的负面影响。

一、大额计提亏损是主因

公告显示,易华录2024年预计亏损最高达28.9亿元。自2021年起,易华录调整发展战略,明确将轻资产数据运营业务作为未来发展的重点方向,逐步从数据湖基础设施建设转向数据运营及数据要素相关业务。然而,2024年已是公司自2021年以来第三个亏损年度,且亏损总额较去年有所增加。这一局面背后的原因,值得深入探究。

根据易华录近期的业绩交流会纪要,公司亏损的原因主要有以下几点:

首先,公司收入同比出现下滑,主要源于转型期的收入“换档变速”现象。一方面,尽管公司在智慧交通业务主业回归方面取得了显著成绩,但由于该类型业务交付验收周期较长,新签项目尚未在2024年确认收入,将在后续年度体现。另一方面,数据要素业务虽然发展迅速,但业务基数较小,单笔业务规模有限,对整体收入和毛利率的贡献有限。与此同时,数据湖前期建设已收尾,部分项目在审计结算过程中出现审减,导致毛利率下滑。

其次,大额资产减值计提是公司亏损的另一关键因素。根据相关资料,公司基于谨慎性原则,对应收账款、合同资产以及长期股权投资进行了全面检查和减值测试。特别是部分数据湖参股公司,受市场和行业环境的影响,应收账款及合同资产的可回收性风险显著上升,因此公司计提了较大比例的资产减值准备。虽然这一举措符合会计准则和公司政策,但直接导致了公司利润的大幅减少,成为全年亏损的重要原因之一。

易华录自几年前便开启了转型之路,如今究竟进展如何?

二、经营表现边际改善

根据公司披露信息,2024年易华录进一步聚焦智能交通主责主业,抢占数据要素新兴市场高地,并主动调整数据湖建设相关业务的转型升级。同时,公司增加研发投入强度,优化固定费用支出,加快提升核心竞争力,使得经营性亏损持续收窄。剔除减值计提等因素后,公司经营利润较去年同期减亏近30%。

2024年,智慧交通行业风云又起,“车路云”一体化未来两年内总投资额或将达到1000亿,公路基础设施数字化转型升级未来三年总量约600亿。

赛迪顾问在《中国城市数字治理年度发展研究报告(2024年)》中指出,近年来智慧交通市场保持高速增长,2024年市场规模已近900亿元。无论从总规模还是年增长率来看都属于城市数字治理市场中绝对的“龙头”领域。

但值得注意的是,智慧交通赛道是机会与挑战交织。智慧交通项目往往需要复杂的系统集成和基础设施建设,技术难度较高,交付过程也较为复杂。在项目实施中,企业需要融合物联网、大数据、人工智能、云计算等前沿技术,这对企业的技术集成能力和创新能力提出了较高要求。此外,智慧交通项目交付周期较长,而地方化债工作的推进节奏和力度存在不确定性,可能导致资金回流缓慢,这对企业的资金实力提出了挑战。与此同时,随着互联网企业、科技巨头以及AI初创公司纷纷入局,探索“交通+大模型”的行业解决方案,市场竞争加剧。

在市场竞争之中,易华录相较于竞争对手展现出了一定的优势。易华录是国内较早进入智能交通领域的企业之一,深耕该领域二十余年,积累了丰富的行业经验。公司凭借对业务的深入理解、较强的技术研发能力和数据处理能力,将大数据、人工智能、物联网等技术与实际业务需求紧密结合,为客户提供从硬件到软件、从数据采集到深度分析的全套解决方案。2024年,易华录持续提供城市交通管理、全域交通及海外交通等全套软硬件落地方案,多元化布局海内外多种交通场景。

在数据要素领域,国家政策的大力支持以及技术创新的不断突破,为数据要素市场的发展提供了广阔空间。据中商产业研究院预测,到2025年,中国数据要素市场规模将达到2042.9亿元。虽然此前易华录数据要素领域营收情况低于预期,但积极参与多项标准编制、牵头试点工作、打造多领域场景、落地标杆案例等行动,展现出了公司在数据要素行业较强的影响力。随着数据基础制度的加速完善,数据要素行业整体将进入群体性突破的快速发展阶段,行业内项目落地有望于2025年出现大幅增长,公司该领域业务或将迎来新的增长点。

此外,近年来,易华录持续大幅度清理数据湖业务带来的“包袱”。这不仅体现在财报端的减值计提,还体现在业务层面的调整。公司停止了新建数据湖项目,并加强了对现有业务的管理。根据公司2025年1月22日披露的公告,通过参股公司修订章程,易华录将泰州易华录和成都金易纳入合并报表范围,这一变化为公司提供了更直接的管理权限,使其能够对数据湖项目实施更具针对性的管理和运营策略。

这一点也在公司业绩交流会上得到了证实,这种调整反映了公司的对数据湖分类分级施策的运营思路,即针对每个数据湖制定差异化的运营方案。公司希望通过这种方式根据各个项目的实际情况和市场环境,进行分类管理,优化资源配置,去劣扶优,从而提升整体运营效率。

三、深化改革未来可期

华录集团与中国电科的重组整合已开展了一年,但两个央企集团公司的重组确实非一日之功。中国电科作为我国军工电子主力军和网信事业国家队,是我国网信事业和数字经济发展的中坚力量,肩负着推动国家信息化建设、保障网络安全、引领电子信息产业高质量发展的战略使命,在电子信息产业链中占据重要地位,拥有强大的技术研发实力和广泛的市场资源。

或许在卸下“包袱”后,易华录才能更好地以全新姿态迎接市场挑战。随着融入中国电科整体战略布局的步伐加快,易华录或可进一步做强智慧交通主业,并在蓬勃发展的数据要素市场中占据更加重要的位置,真正开启高质量发展的新篇章。

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