比利时政府为鼓励自行车出行，为骑车上班的员工提供每公里0.28欧元的补贴。2024年，约六分之一的比利时员工享受此补贴，平均每月可获38欧元，年度补贴达460欧元，比去年增长20%。部分员工因通勤距离较长，年补贴甚至高达810欧元。佛兰德斯地区因自行车基础设施完善，骑车上班人数比例最高，而布鲁塞尔和瓦隆地区则较低。此外，丹麦也推出“环保游客奖励计划”，鼓励游客通过环保行为换取免费福利，以抵消旅游业的环境负担。

🚲 比利时政府推行自行车补贴政策，鼓励员工骑车上班，每公里补贴0.28欧元，部分员工年收入可达810欧元。

📊 2024年，约1/6的比利时员工享受自行车补贴，平均每月可获得38欧元，年补贴达460欧元，比去年增长20%。

🌍 比利时不同地区骑车上班人数差异显著，佛兰德斯地区占比20%，而布鲁塞尔和瓦隆地区相对较低，主要受自行车基础设施影响。

🇩🇰 丹麦推出“环保游客奖励计划”，鼓励游客通过捡垃圾、乘坐公共交通或骑自行车旅行，换取免费福利，以抵消旅游业的环境负担。

这个国家的人骑自行车上班，每年最高可赚810欧元。

据环球时报援引比利时《布鲁塞尔时报》1月21日报道，该国所有骑自行车上班的员工，都有权享受每公里0.28欧元的自行车补贴，有些人每年的这项收入甚至高达810欧元（约合人民币6147元）。

据悉，这是比利时政府鼓励自行车出行的举措之一。

一家人力资源服务公司的出行专家迈克尔斯表示：“2024年，约1/6的比利时员工骑自行车上班并获得了补贴。”据该公司统计，2024年骑自行车上班的员工平均每月可获得38欧元补贴，年度补贴达到460欧元。这个数字比去年增长了20%。

迈克尔斯称：“2024年，约1/4的上班族平均每周至少骑自行车上班两次，他们的居住地距离工作地点不超过5公里。”对于居住地距离工作地点在21-30公里范围内的员工，骑自行车上班的热情会大幅下降。然而，由于这一群体的平均骑行里程数最多：每月约220公里，他们平均每年可获得810欧元的补贴收入。

在比利时不同地区，骑自行车上班的人数存在明显差异。2024年，佛兰德斯20%的人骑自行车上班并获得了补贴，布鲁塞尔（7%）和瓦隆（2%）相对较低。这是因为佛兰德斯拥有更好的自行车基础设施，而在瓦隆地区骑车远距离通勤并不容易。2024年，骑自行车上班的人数，以及为员工骑自行车上下班提供额外补贴的公司数量都有所增加。迈克尔斯说：“骑行补贴是一种激励：它在经济上很有吸引力。”

像比利时一样，丹麦也采取了类似的鼓励措施，不过他们把目标群体转向了游客。

据新华社此前报道，丹麦首都哥本哈根旅游局从2024年7月15日至8月11日试行“环保游客奖励计划”，为旅行期间参与环保活动的游客提供免费食物和活动奖励。

游客若在哥本哈根捡拾垃圾、乘坐公共交通工具或骑自行车旅行，就可以在部分景点或餐厅换取免费午餐、咖啡、葡萄酒或某些服务，如皮划艇租赁，以此抵消旅游业带来的“环境负担”。