日产汽车为提前布局美国电动车电池供应，决定向韩国SK On采购20GWh电池，足够为30万辆电动汽车供电，预计2028年左右开始装车。此举是在与本田可能合并的背景下，放弃了在美国投资建设电池工厂的计划。日产将采购SK On的三元锂电池以提升电动车续航，同时在日本研发磷酸铁锂电池用于小型车。尽管美国市场出现电池供应过剩，日产或以低于预期的价格锁定电池，而其他日本车企如本田和丰田也在美国积极布局电池生产，与LG Energy Solution等企业合作。

🔋日产汽车为提前建立美国电动汽车电池供应体系，决定从韩国SK On采购20GWh电池，预计在2028年左右开始装车，足够供应30万辆电动汽车。

⚡️日产将采购SK On的三元锂电池，以提升电动汽车的续航能力，同时在日本研发成本更低的磷酸铁锂电池，计划在小型车上搭载，而三元锂电池则主要供应SUV等高端车型。

🤝日产原本计划与SK On在美国合资建厂，但在与本田合并谈判的背景下，放弃了新的资本投入，转而直接采购电池。同时，美国市场电池供应过剩，日产可能以较低价格锁定电池。

🚗其他日本车企如本田和丰田也在美国积极布局电池生产，本田与LG Energy Solution合作建厂，丰田也与LG Energy Solution签订了长期供应协议。

IT之家 1 月 25 日消息，据日经亚洲 24 日报道，在与本田汽车可能合并之前，日产汽车决定从韩国 SK On 采购电动汽车电池，以提前建立在美国的供应体系。

根据协议，日产将从 SK On 购买 20 GWh 电池，足够为 30 万辆电动汽车供电，并计划在 2028 年左右开始安装。

日产此前曾宣布，计划到 2030 财年在美国确保 60 吉瓦时的电池生产能力。SK On 将为日产提供三元锂电池，以提升电动车的续航能力。同时，日产正在日本研发成本更低的磷酸铁锂电池，计划在小型车上搭载磷酸铁锂电池，而三元锂电池则主要供应 SUV 及其他高端车型。

目前尚不清楚日产与 SK On 的合同金额。由于通用汽车、福特汽车等美国车企调整了电动车投资计划，市场上出现了电池供应过剩的情况。IT之家从报道中获悉，日产有可能以“低于预期的价格”锁定了这些电池。

日产原本计划与 SK On 组建合资企业，在美国投资建设电池工厂。但在与本田展开合并谈判的背景下，该公司放弃了新的资本投入。

日本车企中，计划在美生产电池的车企不止日产。本田曾在 2022 年 8 月宣布，与 LG Energy Solution 在美国建立电池工厂。丰田汽车也已决定投资美国电池生产，并与旗下贸易公司丰田通商合作。2023 年 10 月，该公司宣布已与 LG Energy Solution 签订长期供应协议。