韩国国土交通部公布济州航空客机失事调查进展，通过分析黑匣子和塔台通信记录，还原了事故前8分钟的详细情况。客机在低空飞行时，机组人员报告发现鸟类，随后黑匣子记录中断，推测为发动机与鸟类相撞导致电源中断。飞行员发出紧急求救信号，监控录像显示客机与鸟群相撞，机体两侧发动机发现鸟羽和血迹，确认为花脸鸭。调查委员会将进一步分解检查发动机，并与法国合作展开深入调查，以查明事故原因。

🐦 8时58分11秒，机组人员报告“飞机下方有鸟类”，这是事故发生前的重要警示。

🧳 8时58分50秒，客机黑匣子记录同时中断，推测是因两侧发动机撞鸟导致电源中断，此时飞机正以约298公里时速，在151米低空飞行。

🚨 8时58分56秒，飞行员发出紧急求救信号（MAYDAY），表明飞机已处于危急状态。

🦆 事故客机两侧发动机均发现鸟羽和血迹，经基因分析确认为花脸鸭，表明撞鸟是导致事故的重要原因。

🔍 调查委员会计划分解检查发动机，并与法国合作调查，以获取更多证据，还原事故真相。

精细到秒，最新揭秘济州航空客机失事前8分钟都发生了什么。

据央视新闻，韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会1月25日下午在务安国际机场举行说明会，介绍了事故调查委员会截至目前的调查情况和今后的调查计划。

事故调查委员会在说明会上公布了事故客机两个黑匣子的记录与务安机场塔台管制方的通信记录在同步分析后，重新构成的以秒为单位的客机失事前的情况。此次说明会也公布了在2024年12月29日上午，导致179人遇难的济州航空客机失事事故发生前总计约8分钟的时间内，调查团队官方目前确认的所有细节。

8时58分11秒

事故客机机长和副机长进行了内容为“飞机下方有鸟类”的对话。

8时58分50秒

事故客机两个黑匣子记录同时中断。分析人员推测，事故客机两侧发动机与鸟类相撞，导致机上电源中断。此时事故客机正在以约298公里的时速在距离地面498英尺（约151米）的低空飞行。

8时58分56秒

飞行员向机场塔台发出了紧急求救信号（MAYDAY）。务安机场内的监控录像记录下了事故客机在降落过程中与鸟群相撞的场景。事故调查委员会称，虽然在监控录像中看不到有火花或烟雾，但事故客机机体与大量鸟类相撞。

事故调查委员会还表示，在失事飞机的两侧发动机上都发现了鸟羽和血迹，经基因分析后显示，鸟羽和血迹属于韩国冬季最常见的鸟类“花脸鸭”。为了确认客机发动机状态并采集更多鸟羽和血迹样本，事故调查委员会计划对客机的两个发动机进行分解检查。为此，事故调查委员会自本月14日开始与客机发动机制造国法国航空事故调查委员会合作展开调查。