IT之家 1 月 25 日消息，据 Carscoops 今日报道，新研究表明，电动车的使用寿命已经与传统燃油车相当，甚至在可靠性方面更具优势。这项研究由英国伯明翰大学和伦敦政治经济学院（LSE）的研究人员完成，分析了超过 3 亿条数据，其中包括 3000 万辆汽车的信息。
不过，研究人员也提醒，目前仍需进一步研究，以全面评估电动车的长期发展潜力。
研究主要基于英国 MOT 测试的匿名数据，涵盖了 2005 年至 2022 年间的汽车记录。数据足够详细，使研究人员能够推测车辆的报废时间及其动力系统类型。
总体来看，这项经过同行评审的研究发现，早期电动车在耐用性上确实逊色于传统燃油车，但如今已迎头赶上。研究指出：“纯电动车曾被认为可靠性较低，但近年来技术飞速发展，如今最新款纯电动汽车的预期寿命已可超越同代内燃机汽车。”
研究还发现，电动车的可靠性增幅远超传统燃油车。数据显示，每新增一年生产周期，纯电动汽车的故障率下降 12%，而燃油车和柴油车的改善幅度仅为 6.7% 和 1.9%。换句话说，随着纯电动汽车技术的成熟，新款电动车的可靠性显著提升，早期电动车频繁故障的问题已成为历史。
研究还提供了具体数据，以量化电动车的进步。据IT之家了解，一辆当代纯电动汽车的平均寿命已达 18.4 年，并能在报废前行驶约 20 万公里，不仅追平了汽油车，甚至更胜一筹。
相比之下，汽油车的平均寿命略长，为 18.7 年但行驶里程较少，约 18.7 万公里。而柴油车的寿命最短，仅为 16.3 年，但通常行驶里程更高，达到 41 万公里。
尽管如此，研究人员仍强调，电动车的发展仍处于初期阶段，许多问题仍待观察。例如，目前主流纯电动汽车在未来 20 至 30 年的耐用性仍未有确切答案。
此外，电池更换成本仍然远高于传统燃油车的零部件更换费用。研究人员也承认，MOT 记录方式可能导致数据误差。不过，整体趋势表明，电动车的发展速度已经足以让其在可靠性上与燃油车平起平坐，甚至迎来超越的可能。
