比亚迪宣布将在日本市场推出插电式混合动力汽车(PHEV)，以扩大市场份额。比亚迪计划每年在日本推出新车型，包括纯电动车和插电混动车，展示其技术实力。鉴于日本纯电动车销量占比下降，消费者对续航能力的担忧，比亚迪认为PHEV更符合日本市场需求，因其兼具燃油发动机和电动机的优势。首款PHEV车型预计年底前发布，但上市时间可能推迟至2026年。比亚迪计划到2027年在日本推出7至8款车型。

🚗比亚迪将在日本市场推出插电式混合动力汽车（PHEV），以扩大其市场份额，并计划每年推出新车型，包括纯电动车和插电混动车。

🔋日本市场纯电动车销量占比下降，消费者对续航能力存在担忧，比亚迪认为PHEV兼具燃油发动机和电动机的优势，更符合日本市场实际需求，同时日本充电基础设施尚不完善。

📅首款PHEV车型预计将在今年年底前发布，但由于认证流程的影响，上市时间可能推迟至2026年，比亚迪计划到2027年在日本总共推出7至8款车型。

快科技1月25日消息，比亚迪汽车宣布，将在日本市场推出插电式混合动力汽车（PHEV），以扩大其在该市场的影响力和市场份额。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理兼 BYD Japan总裁刘学亮在东京举行的日本业务战略会议上表示：“从现在起，比亚迪将每年在日本推出新车型，涵盖纯电动车和插电式混合动力车，展现我们完整的技术实力。”

去年，日本市场的纯电动车销量占比已降至2%以下，主要原因是消费者仍然担心纯电动车的续航能力。

刘学亮认为，PHEV兼具燃油发动机和电动机的优势，更符合日本市场的实际需求。

“目前（日本）还没有足够的充电基础设施。有人担心续航里程，或者如果中途没电了，我们就无法继续行驶。”

目前，比亚迪尚已在日本推出了Atto 3 SUV 、 Dolphin和Seal三款纯电动车型，不过，关于首款在日本推出的 PHEV 车型，刘学亮尚未透露其价格、续航等具体信息。

该车型预计将在今年年底前发布，但由于认证流程的影响，上市时间可能推迟至2026年。

同时他表示，比亚迪计划到2027年在日本总共推出7至8款车型。