最新汽车制造商数字化能力排名显示，日本车企在数字化转型方面面临巨大挑战，丰田汽车排名倒数第三，特斯拉则继续保持领先地位。该排名由Gartner发布，评估了车企在领导力、人才储备、车辆技术等多个维度上的表现。尽管丰田旗下子公司在先进出行技术方面有所增长，但仍面临亏损。中国车企如蔚来、小鹏在排名中表现突出，车辆架构已接近特斯拉，小鹏在自动驾驶技术方面更是排名第一。传统车企中仅有福特、通用和宝马进入前十，其余多为新兴公司。

🥇特斯拉在2024年“数字化汽车制造商指数”中继续稳居榜首，并在领导力、人才储备以及车载技术的客户满意度方面均名列前茅。

🇨🇳中国车企表现强劲，蔚来和小鹏分列第二、第三，在车辆架构方面已接近特斯拉，小鹏在自动驾驶技术方面排名第一。

📉日本车企在数字化转型方面面临挑战，丰田汽车排名倒数第三，本田、日产、马自达等均排名靠后，反映出其在数字化方面的不足。

IT之家 1 月 24 日消息，据日经亚洲 23 日报道，最新的汽车制造商数字化能力排名显示，日本车企在追赶特斯拉方面仍面临巨大挑战。丰田汽车在 22 家车企中排名倒数第三，仅比两家企业稍强。

该排名由美国研究机构 Gartner 发布，在 2024 年“数字化汽车制造商指数”中，特斯拉继续稳居榜首，保持 2023 年的领先地位。

其他日本车企的表现同样不佳。本田位列第 16，日产排名第 19，而马自达更是跌至倒数第二。

Gartner 通过 14000 多个数据点对车企进行评估，涵盖领导力、人才储备、车辆技术等八个维度，还考察了企业在决策中对软件的应用程度以及汽车产品的数字化水平。

尽管丰田旗下专注于先进出行技术的子公司 Woven by Toyota 在 2024 财年（截至今年 3 月）实现了六倍的销售增长，但仍然背负着 258 亿日元（IT之家备注：当前约 12.04 亿元人民币）的债务，亏损虽有收窄但未能扭亏为盈。

相比之下，特斯拉在领导力、人才储备以及车载技术的客户满意度方面均名列前茅。2023 年，尽管 Model Y 仅在部分市场销售，仍成为全球最畅销车型。

中国车企在排名中表现强劲，蔚来和小鹏分列第二、第三。两家公司在车辆架构方面已接近特斯拉，且小鹏在自动驾驶技术方面排名第一。

进入前十的传统车企仅有福特、通用和宝马，其余均为较年轻的公司，包括中国的吉利、比亚迪和美国的 Rivian、Lucid。