上汽集团发布公告，预计2024年度归母净利润为15亿至19亿元，同比大幅减少87%至90%，主要原因是整车批发销量同比减少20.07%，燃油车市场下滑，以及价格战导致销售收入和毛利下降。同时，比亚迪2024年销量首次超越上汽集团，终结其连续18年国内车企销冠纪录。上汽集团旗下多数品牌销量下滑，为应对挑战，正组建“大乘用车板块”进行内部调整，并传闻可能与华为合作，从飞凡品牌开始，引入华为智能驾驶解决方案。

📉 上汽集团2024年净利润预计大幅下滑，同比减少87%至90%，归母净利润预计为15亿至19亿元，主要受销量下降和市场竞争影响。

🚗 2024年上汽集团整车批发销量为401.3万辆，同比减少20.07%，同时，比亚迪销量首次超越上汽，结束了上汽连续18年国内车企销冠的局面。

🤝 上汽集团正进行内部调整，计划组建“大乘用车板块”，整合荣威、MG、飞凡等多个板块，并有传闻称将与华为合作，飞凡RC7可能搭载华为智能驾驶解决方案。

IT之家 1 月 24 日消息，上汽集团今日公告，预计 2024 年度实现归属于母公司所有者的净利润为 15 亿元到 19 亿元，与上年同期相比，将减少 122 亿元到 126 亿元，同比减少 87% 到 90%。

公司 2024 年实现整车批发销量 401.3 万辆，比上年同期减少 20.07%。同时，因燃油车市场下滑、价格战持续升级，公司销售收入减少，毛利下降。

据IT之家此前报道，比亚迪 2024 年销量首次反超上汽集团，终结了上汽集团连续 18 年国内车企销冠纪录。比亚迪 2024 年全年新能源汽车销量达 4272145 辆，累计同比增长 41.26%；上汽集团 2024 年整车合计销量 4013023 辆，累计同比下滑 20.07%。从具体品牌来看，除了智己汽车、上汽正大，上汽集团旗下其余品牌 2024 年销量均有不同程度下滑。

本月早些时候，有上汽集团内部工作人员披露，集团正在组建“大乘用车板块”，计划将荣威、MG、飞凡、上汽国际、研发总院、零束科技、海外出行几个板块进行合并，未来将对自主板块的重大事项进行集体决策。有消息称此次调整是为迎接与华为合作做准备。接近上汽集团的消息人士表示，合作或将从飞凡品牌开始，重启的飞凡 RC7 可能搭载华为智能驾驶解决方案。