丰田汽车近期在中国区进行了一系列人事调整，包括任命首位中国籍总经理李晖，并调整广汽丰田和一汽丰田的总经理。同时，丰田正考虑优化其在华“双生车型”战略，可能将部分同源车型合并，仅保留一款销售。尽管一汽丰田否认了合并计划，但有消息称，未来可能统一车标，并在现有基地继续生产。销售渠道的利润分配是目前讨论的难点。此前数据显示，受中国新能源汽车崛起影响，丰田2024年在华销量有所下滑，但12月销量有所回升。

👤 丰田中国迎来首位中国籍总经理李晖，同时广汽丰田和一汽丰田总经理职位也进行了调整，显示出丰田对中国市场的重视。

🚗 丰田计划优化“双生车型”战略，可能将部分同源车型合并，例如广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉，未来可能只保留一款进行销售，以应对中国市场竞争加剧。

🏭 车型整合后，两方生产基地可能继续生产，但会统一车标，销售渠道的利润分配成为主要挑战，这表明丰田在调整战略时需要考虑多方利益。

📉 受中国新能源汽车崛起影响，丰田2024年在华销量有所下滑，但12月销量实现同比增长，表明丰田正努力适应市场变化。

IT之家 1 月 24 日消息，据 36 氪报道，2025 年开始，丰田对中国区已经发起了多项人事调整，丰田中国任命首位中国籍总经理李晖，广汽丰田总经理藤原宽行将调任至一汽丰田，任总经理一职。

有知情人士透露，丰田计划对中国区的“双生车型”战略进行优化，目前已经有了初步方向，即在产品层面，部分“双生车型”将被合并，今后将可能只保留其中一款进行销售。“双生车型”是指同源打造的两款车型，例如有广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉、广汽丰田凯美瑞及一汽丰田亚洲龙等。

对于部分“双生车型”将整合的消息，一汽丰田进行了否认，其表示，目前公司并无该计划。

知情人士透露，目前讨论的方案之一是，车型统合以后，两方的基地还可以继续生产，“会挂上统一的车标”。统合难度相对比较大的环节在于销售渠道，“毕竟利润怎么划分，各方还需要一些商榷。”

IT之家注意到，此前有日媒报道称受致力于新能源汽车的中国车企崛起影响，日本三大车商 —— 丰田、本田、日产 2024 年在华的新车销量均低于上年水平。

其中，丰田中国 2024 年销量为 177.6 万辆，同比下滑 6.9%；其中 12 月销量同比增长 1%，连续两个月增长。