特斯拉焕新版Model Y在美国开启预售，预计3月交付。美版与中国版基本一致，取消车头Logo，采用分体式车灯和漫反射式尾灯，整体造型更硬朗流畅。内饰材质升级，方向盘按键增加，保留实体转向灯拨杆，启用屏幕换挡，延续极简设计。动力续航方面，国内版入门车型续航达593km，长续航版达719km，电耗降低。国内市场将新老款Model Y同堂销售，直至老款售罄。

🚗外观设计：焕新版Model Y取消了车头Logo，采用分体式车灯，上部日行灯为三段式设计，下部大灯组更修长，尾部则搭载了漫反射式尾灯，整体造型更具科技感和硬朗风格。

💡内饰升级：车内重点提升了材质，方向盘按键增加，保留实体转向灯拨杆，但启用了屏幕换挡，整车几乎看不到任何实体按键，延续极简设计理念，提升了内饰的档次感。

🔋续航与能耗：国内版入门车型续航已达593km，长续航全轮驱动版续航更是达到719km，由于风阻更低，对应最低电耗分别为11.9kWh/100km和12.4kWh/100km，展现出优秀的续航能力和能耗表现。

快科技1月24日消息，继中国市场开卖10多天后，焕新版特斯拉Model Y终于也在美国开始预售，预计将于3月份交付。

值得注意的是，美国版焕新版Model Y和中国版基本保持了一致，但也有区分，比如取消了车头的车标Logo，看齐自家的Cybertruck以及Cybercb。

之所以如此，是因为去除了多余的装饰，强调车辆的整体感和科技感，符合特斯拉对极简美学的追求，同时马斯克认为，特斯拉的品牌已经足够强大，即使没有车标，消费者也能通过车辆的整体设计和风格识别出这是特斯拉的产品。

新车换装了采用分体式车灯，上部日行灯为三段式设计，左右两侧的日行灯比其他品牌车型更宽，下部的大灯组更修长，会是一个独立的透镜，灯组两侧有导流槽。

车身借鉴了自家的赛博越野旅行车、赛博无人电动车中，整车造型更硬朗，线条更流畅，尾部搭载了全球首创的漫反射式尾灯，强化辨识度的同时也能增加视觉柔和、高级感。

车内变化不大，重点提升了材质，整体更具档次感，方向盘上的鸣笛按键仍然在中央，按键区域多了四个按键，且依旧沿用了滚轮按键，实体转向灯拨杆得到保留，但启用了屏幕换挡，同时整车几乎看不到任何实体按键，延续极简设计风。

特斯拉并未公布美国版焕新Model Y的动力和续航，作为参考，国内版入门车型续航已达到593km，长续航全轮驱动版续航更是来到719km，由于风阻更低，对应最低电耗分别为11.9kWh/100km和12.4kWh/100km。

值得注意的是，在国内市场，特斯拉将采用新老Model Y同堂销售的策略，直到老款Model Y库存消耗殆尽。