德国总理朔尔茨在达沃斯论坛上透露，欧盟正考虑推出全欧洲范围的电动汽车补贴计划，以支持当地汽车制造商。欧盟官员表示，正在制定补贴计划方案，并强调需从全欧洲角度推动措施，而非仅依赖国家补贴。欧洲汽车行业面临电动汽车需求疲软和竞争压力，官员们认为需要更新产能以满足全球需求。尽管排除了推迟2035年内燃机车禁售期限的可能性，但愿意灵活调整年度电动汽车销售目标。美国方面，特朗普则誓言终止电动汽车补贴，并取消了拜登政府的相关目标。ING预计，若无扶持措施，欧洲车企将面临压力，而美国电动汽车市场短期内可能停滞。

🇪🇺 欧盟考虑推出全欧洲范围的电动汽车补贴计划，旨在支持当地汽车制造商，并正制定具体方案，强调措施应从全欧洲角度出发。

🏭 欧洲汽车行业面临电动汽车需求疲软和竞争压力，需要更新产能以满足全球需求，同时，欧盟官员也表示愿意灵活调整年度电动汽车销售目标。

🚫 美国总统特朗普则誓言终止电动汽车补贴，并取消了拜登政府的电动汽车相关目标，预计短期内美国电动汽车销售将停滞。

德国总理朔尔茨本周在瑞士达沃斯世界经济论坛上透露，欧盟正在考虑实施一项全欧洲范围的电动汽车补贴计划，以支持当地汽车制造商。欧盟委员会执行副主席特雷莎·里贝拉在达沃斯表示：“从全欧洲的角度看，我们应该想办法推动这些措施，而不是通过国家补贴。”她补充说，欧盟官员仍在制定补贴计划的方案。

欧洲汽车行业一直落后于竞争对手，而且面临着电动汽车需求疲软的问题。里贝拉表示，欧洲汽车制造商需要“全面了解如何更新产能，并满足全球现有的需求。”

该官员排除了推迟 2035 年内燃机新车销售期限的可能性。但她表示，她愿意灵活调整年度电动汽车销售目标，并补充说，正在与汽车制造商就投资方面的替代承诺进行谈判。

荷兰国际集团（ING）预计，除非出台扶持措施，否则欧洲汽车制造商今年仍将面临压力。与此同时，如果欧盟 2025 年雄心勃勃的二氧化碳排放目标得以实现，欧洲电动汽车市场可能会出现反弹。

在美国，总统特朗普誓言要终止对电动汽车的“不公平补贴”。他签署了一项行政命令，取消拜登政府的“电动汽车强制令”和确保到 2030 年新售汽车中一半为纯电动汽车的目标。值得注意的是，没有强制消费者购买电动汽车的命令，2030 年的目标也没有法律约束力。

ING 预计，由于汽车制造商缩减电动汽车计划，短期内美国电动汽车销售将停滞，尽管特斯拉 (TSLA.US) 可能会受益于竞争的减少。