乐道汽车副总裁夏庆华针对近期订单造假等传闻在朋友圈发文回应，表示恶意攻击终将过去，产品才是关键。他回顾了乐道品牌上市以来遭遇的质疑，包括安全、产能问题，以及“强制购车”争议。他强调，乐道汽车在C-NCAP测试中表现出色，交付量也稳步提升，并澄清了“强制购车”的传闻，指出是员工对内部购车政策理解有误。乐道汽车作为蔚来汽车的第二品牌，主要面向家庭市场，首款车型L60已实现单月交付过万辆。蔚来汽车去年全年交付超22万辆，其中乐道品牌贡献了2万多辆。

🛡️乐道汽车副总裁回应，恶意攻击终将过去，产品才是制胜关键。乐道品牌自上市以来遭遇诸多质疑，但产品实力最终会证明一切。

🚀乐道汽车在交付初期曾被质疑安全和产能问题，但通过C-NCAP测试和实际交付数据，有力地回应了这些质疑，并实现了交付量稳步提升，12月交付过万，周交付量稳居纯电SUV第二。

🚗针对“强制购车”传闻，乐道官方澄清表示，并无强制要求，系员工对内部购车政策理解有误，同时对推广内购政策沟通方式欠妥的上级领导进行了批评处理。强调员工购车政策在行业内普遍存在。

🎯乐道汽车作为蔚来汽车的第二品牌，定位主流家庭市场，首款车型L60在交付后的第三个月实现单月交付过万辆，去年全年交付超2万辆，为蔚来整体销量增长做出贡献。

乐道汽车副总裁回应订单造假等传闻。

据界面，针对近期引起广泛关注的订单造假等传闻，乐道汽车副总裁、用户运营及服务运营负责人夏庆华1月23日中午在朋友圈发文回应表示，这些恶意攻击的伎俩总会过去，好产品才是最终制胜的关键。

“乐道品牌从上市开始，就特别遭人嫉恨。”他回顾称，刚开始交付的时候先是被黑不够安全，12月2024版C-NCAP结果出炉，遥遥领先的第一，这个点再没被黑了。

10月、11月一直被黑产能拉胯，12月交付过万，此后每个周交付量都稳居纯电 SUV第二，终于不再黑产能了。

乐道近期还因“强制购车”引起热议。夏庆华回应称，“咱们有员工尤其是一线 fellow的购车政策倾斜，希望咱一线同事更多的用自家的车、还能经常上下班的时候捎带手做做顺路试驾，被黑‘强迫员工买车’，又上了热搜。”

乐道汽车官方此前也澄清表示，乐道没有任何强制员工购车的硬性要求，当事员工对内部购车政策理解有误，并已发声澄清。经内部核查，该员工的上级领导在推广内购政策时沟通方式欠妥，已经对其批评处理。

乐道方面还称，网络谣传所谓“乐道方面强制要求员工购车”的相关信息，系部分自媒体在未经核实的情况下，凭一段个人主观臆测的聊天记录所做出的断章取义。员工内部购车政策在行业内普遍存在。

作为蔚来汽车旗下的第二品牌，乐道汽车主要面向主流家庭市场，售价区间在20-30万元。去年9月，乐道首款车型乐道L60正式上市，售价20.69万元起。在交付后的第三个完成月，乐道L60实现单月交付过万辆。

去年全年，蔚来公司交付新车超22万辆，同比增长38.7%。其中，蔚来品牌交付新车20.12万辆，同比增长25.7%；乐道品牌交付新车20761辆。