欧盟正考虑推出覆盖全欧盟的电动汽车补贴计划，以提振市场需求并帮助欧洲汽车行业。欧盟官员正在制定激励方案，避免成员国各自为战。德国总理透露欧盟委员会正在考虑补贴计划。当前，欧盟面临挑战，既要符合世贸组织规则，又要避免补贴流向中国汽车制造商。欧洲汽车品牌在电动汽车数量和质量上难以满足需求，欧盟必须找到平衡点。同时，欧盟还考虑提高对外国汽车制造商的技术转让要求。

🇪🇺 欧盟正考虑推出全欧盟范围的电动汽车补贴计划，以应对欧洲汽车行业面临的困境，并促进电动汽车的需求增长。

⚠️ 欧盟委员会警告成员国不要各自为战，避免因补贴政策差异引发内部竞争，强调需从整个欧洲的角度统一考虑促进措施。

⚖️ 欧盟在设计补贴计划时面临挑战，既要遵守世贸组织规则，又要防止补贴流向中国汽车制造商，同时欧洲汽车制造商在电动汽车市场面临数量和质量的双重压力。

🤝 欧盟还考虑提高对在欧盟境内建立生产设施的外国汽车制造商的技术转让要求，以确保技术共享，促进本地产业发展。

据英国《金融时报》报道，欧盟已承诺帮助陷入困境的欧洲汽车行业，可能会通过实施覆盖整个欧盟的补贴计划来提振电动汽车需求。欧盟委员会执行副主席特蕾莎·里贝拉(Teresa Ribera)在达沃斯世界经济论坛上对《金融时报》表示，欧盟官员仍在为一项激励计划“制定”选项。

欧盟委员会执行副主席里贝拉

“我们有理由从整个欧洲的角度来考虑如何促进这些措施，而不是让成员国自推补贴计划。”里贝拉表示。她警告称，欧盟成员国不要陷入各自为战，彼此对抗的竞赛。

德国总理朔尔茨周二透露，欧盟委员会正在考虑他提出的欧盟补贴计划。德国政府在2023年突然取消了该国的补贴计划，导致电动汽车销量大幅下降。欧洲汽车制造商协会称，许多欧盟成员国提供电动汽车激励措施，但条款天差地别，而且有几个成员国根本没有提供购车补贴。

《金融时报》指出，欧盟面临的一个挑战是，他们要设计出一个既符合世贸组织规则，又避免补贴流向中国汽车制造商的方案。目前，中国汽车制造商的市场份额正在快速增长。

里贝拉承认，在欧盟快速推进电气化的同时，欧洲汽车品牌在数量和质量上难以满足欧洲人对电动汽车的期望，必须在这之间找到一个“复杂的平衡”。

她还表示，愿意考虑提高对希望在欧盟境内建立生产设施的外国汽车制造商的技术转让要求。欧盟在去年表示，将要求获得欧盟电池开发补助的外国公司与当地合作伙伴分享部分技术。