2025年世界经济论坛在瑞士举行，聚焦“智能时代的合作”。赛力斯集团副总裁康波在采访中指出，智能驾驶和智能座舱已成为中国豪华车的重要组成部分。他强调与华为的合作是坚定不移的，并透露问界M8已发布，未来将推出更多车型。康波认为，中国新能源车行业产品力不断提升，混动车型市场份额将持续增长，而赛力斯在增程技术方面具有先发优势，并积极对外输出增程器产品。他表示，赛力斯早在2016年就布局增程技术，目前增程车型销量增量最高。

🚘 智能驾驶与智能座舱：麦肯锡报告显示，超六成中国豪华车买家因智能驾驶和智能座舱而选择国产品牌，智能已成为豪华车不可或缺的要素。

🤝 坚定合作：赛力斯与华为的合作非常坚定，并已发布问界M8，未来将继续推出新车型，不断提升产品力。

📈 混动趋势：中国新能源车市场，混动车型发展迅速，市场占有率将持续提升，而赛力斯增程技术具有先发优势，增程车型销量增量最高。

⚙️ 技术输出：赛力斯不仅自身发展增程技术，还积极与12家公司合作，输出增程器产品，推动行业发展。

快科技1月22日消息，2025年世界经济论坛年会于1月20—24日在瑞士举行，全球近3000名领袖，探讨“智能时代的合作”这一主题。

赛力斯集团副总裁康波接受媒体采访时表示，去年出版的一份麦肯锡报告显示，65%的车主买中国品牌的豪华车是因为智能驾驶，62%是因为智能座舱，所以大家认为豪华车如果没有智能部分，豪华的说法就不成立了。

康波谈及和华为的合作时透露：赛力斯在和华为的合作中是毅然决然，非常坚持的。目前问界M8已经正式发布，未来将一步步按照计划再推出一些新的车型，不断把产品做好。

并且，康波认为，近几年中国新能源车行业最大的特征就是产品力的提升，目前纯电的发展相对来说有所延缓，但是价格较高的混动发展进程还会继续，国内混动的市占会越来越高。

而目前赛力斯增程的比例非常高，去年增程的增量相对于插混和纯电来说最高的，接下来几年还会有更多类似的车型上市。

康波强调，赛力斯增程做得比较早，2016年就开始了。当前，赛力斯也在输入，已经和12家公司一起合作，输出增程器产品。