一位长安UNI-T车主反映，购车两年内频繁出现各种故障，包括车身裂痕、座椅零件脱落、中控死机、发动机异响及更换、车门异响、B柱受损、音响炸响等问题，维修频繁。车主尝试出售车辆，但因更换仪表盘被视为调表车，贬值严重。4S店回收报价远低于购车价，车主难以接受。厂商回应称车辆不满足三包退换条件，但正在积极沟通。

🚗 车主2022年12月购入长安UNI-T，两年内遭遇多次质量问题，包括车身出现裂痕，座椅零件脱落，中控屏幕不定时死机等。

🛠️ 车辆发动机多次跳黄灯并伴有异响，多次维修未果后更换发动机。车门异响，更换胶条后不久又翘起。B柱因剪刀门压伤，多次做漆修复后出现裂痕。

🔊 车辆音响突然炸响，车机自动重启，且因更换仪表盘被车商视为调表车，导致车辆贬值严重。4S店回收报价仅为购车价的一半不到。

🤝 厂商回应，车辆不满足三包退换条件，但已在积极与车主沟通，寻求解决方案。

快科技1月21日消息，据博主“拜托了老司机”透露，一位长安UNI-T车主向他反馈称，买车两年修了两年，因为修太多车也卖不出去了。

据介绍，车主把这两年的修车经历，汇总制作了一份Excel表格，其上清晰记载着车辆的故障问题。

车主的UNI-T购于2022年12月13日，但在2023年1月份时，车辆主驾驶侧运动套件后轮胎处就出现了10cm的裂痕，车主称自己并没有发生磕碰。

4月份时，主驾驶座椅有零件脱落，且在1月-6月期间，车辆中控屏幕不定时死机。

在2024年1月-3月期间，车辆发动机跳了5次黄灯，并附带有异响，修了几次也没有解决，最后换了一个发动机。

3月份，主驾驶门开的时候一直响，更换了胶条没几个月，胶条又翘起来了。

去年6月，车辆B柱又被剪刀门压伤，车主走自己保险修车，来回做漆修复了3次，但做漆后出现了裂痕。

而在今年1月10日，车辆的音响声音又突然炸响，车机开始自动重启。目前，车主的车辆还有故障仍未解决。

车主称，他想把车卖给车商，但对方发现车辆更换过仪表盘，里程数不对，只能算作调表车，他也收不了车。

车主实在受不了了，于是询问长安4S店能否把他车回收过去，他在店里置换一款其它车型。

但12万5的新车，4S店只能给出不到6万的报价，购买新车折扣2000元。对此，车主有点难以接受，认为自己的车修的太多了，贬值严重。

后续，厂商回复媒体称，车主的车辆未满足三包退换条件，但已经积极与车主沟通，希望能达成一致意见。