小米SU7在12月纯电轿车销量榜中以25815辆的成绩位列第四，超越特斯拉Model 3的21046辆，实现销量反超。尽管前三名均为廉价小车，但小米SU7作为中高端纯电轿车的表现更具含金量。小米汽车首款车型SU7自去年4月交付以来，累计交付已突破13万辆，提前完成年度目标。目前SU7订单预估在20-25万辆之间。小米YU7也已申报，目标直指特斯拉Model Y。如果YU7能延续SU7的势头，小米汽车未来可期。

🚀小米SU7在12月纯电轿车销量榜中超越特斯拉Model 3，以25815辆的销量位居第四，展现出强劲的市场竞争力。

🥇小米SU7作为中高端纯电轿车，在销量上超越特斯拉Model 3，打破了廉价小车占据榜单前列的局面，进一步凸显了其在纯电轿车领域的含金量。

🎯小米汽车首款车型SU7自去年4月开始交付以来，累计交付量已突破13万辆，提前完成年度目标，并拥有20-25万辆的订单储备，市场需求旺盛。

⚔️小米YU7已申报，剑指特斯拉Model Y，如果能延续SU7的销量势头，小米汽车有望在纯电汽车市场取得更大突破。

快科技1月21日消息，挑战特斯拉的中国电动车非常多，但真正意义上比肩甚至超过特斯拉的则寥寥无几。

就在今日，小米集团创始人雷军在转发微博是表示“上个月交付量超过了Model 3”。

从12月纯电轿车排行榜中可以看到，小米SU7交付了25815辆，排在第四名，超过了第五名的特斯拉Model 3（21046辆），并且有着不小幅度的领先。

而排行榜的前三名均为廉价小车，分别为比亚迪海鸥、五菱宏光MINIEV以及五菱缤果，售价和小米SU7比起来根本不可同日而语，如此更加证明小米SU7在纯电轿车领域的含金量。

去年12月28日，小米汽车官宣，品牌首车SU7上市以来累计交付已突破13万辆，提前完成年度目标。

值得注意的是，小米SU7在去年4月3日才开始交付，实际上这个“全年”只有9个月的时间，而据预测，目前SU7订单累计订单在20-25万辆之间。

当前小米YU7已经申报，这款车很明显就是对标特斯拉Model Y而来的，如今SU7销量已经实现了对Model 3的反超，YU7发力如果一举将Model Y也斩落马下，基本可以断定，小米汽车前途一篇光明。