日经发布车载操作系统报告，显示2024年新车中67%采用谷歌安卓系统，较2015年增长1.8倍，远超第二名Linux。沃尔沃、福特等车企纷纷采用安卓系统。报告指出，Linux系统操作不便且App支持少。谷歌或将通过车载App获取手续费，提高收益。丰田等少数车企使用Linux系统。苹果在车载系统领域存在感较弱。中国华为、小米等厂商正尝试通过低价电动车和自家操作系统挑战安卓垄断地位。

🚗 谷歌安卓系统在车载操作系统市场占据主导地位，2024年新车采用率高达67%，远超其他系统。

📱 Linux系统因操作方式与智能手机不同，且App支持较少，在车载系统市场处于劣势地位，难以与安卓系统竞争。

💰 谷歌有望通过车载App获取手续费，开辟新的汽车业务收入来源，进一步巩固其市场地位。

🇨🇳 中国华为、小米等厂商正尝试通过低价电动车和自家操作系统，挑战安卓在车载系统市场的垄断地位。

IT之家 1 月 20 日消息，日经今日发布了基于标普的调查数据的车载操作系统报告。数据显示，在 2024 年开始生产的 215 款新车中有 144 款（占比 67％）采用了谷歌的安卓系统（Android Auto），份额是 2015 年的 1.8 倍，与位居第 2 的开源系统 Linux 拉开了距离。据报道，沃尔沃、福特、日产、本田等都在新款车上采用了安卓系统。

报告指出，Linux 系统操作方法与智能手机不同，且支持的 App 较少。随着信息类操作系统垄断情况加剧，谷歌能够像智能手机 App 那样，通过车载 App 从车主处获取手续费，可凭借此类“新一代汽车业务”来提高收益能力。

作为对比，丰田在很多车型上采用了 Linux 系统，但 Linux 阵营属于少数派。而与此同时，在智能手机操作系统领域与安卓展开竞争的苹果，在车载操作系统领域的存在感也比较弱。要扭转谷歌的垄断局面，面临的形势十分严峻。

在中国，华为、小米等面向手机的操作系统则已经扩大至汽车、家电等产品，并拉开竞争的帷幕。IT之家从报告中获悉，这些厂商正尝试通过价格较低的电动汽车与各自的操作系统相结合的方式，来改变安卓“一家独大”的格局。