随着高速充电桩建设的增加，电动车在高速服务区充电排队的现象已大大缓解。有车主发现高速服务区充电桩空闲，而加油站却排起长队，形成对比。目前，全国高速服务区已基本实现充电设施全覆盖，截至2024年11月底，已建充电桩3.31万个，充电停车位4.93万个。虽然当前充电桩空闲，但春运高峰期可能仍会出现排队情况。建议车主在高速临近的县城、市区充电，效率更高。

⚡️高速服务区充电桩数量显著增加，排队现象大为改观，部分地区甚至出现空闲情况。

⛽️与充电桩的空闲形成对比的是，加油站出现排队现象，油车车主需要排队加油。

🛣️截至2024年11月底，全国高速公路服务区已建充电桩3.31万个，充电停车位4.93万个，充电设施覆盖率达97%，基本实现全覆盖。

⚠️当前充电桩空闲可能与非春运高峰期有关，春运高峰期服务区充电站仍可能出现排队现象，建议车主在高速临近的县城、市区充电。

快科技1月20日消息，每年春运期间，高速公路服务区几乎都会上演充电桩排队的剧情，但随着高速充电桩建设的增多，充电桩排队的局面已经大为改观。

日前，有电动车车主发布视频称，他在高速服务区充电时发现，充电区域十分空闲，不仅排队不充电，甚至还有空桩。

而隔壁的加油站却排起了长队，油车排队加油，两车一对比十分有戏剧性。

事实上，目前国内高速高速服务区已基本实现充电设施全覆盖。官方数据显示：

截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已建充电桩3.31万个，已建充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个。

已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升至97%。除个别高海拔地区外，已基本实现全国高速服务区充电设施全覆盖。

不过，需要提醒各位电动车主的是，上文车主遇到的充电桩空闲情况，可能与当前还不是春运公路客流高峰期有关。

如果再过几天，到腊月二十七、二十八返乡高峰期时，服务区的充电站肯定也会出现排队的情况。届时，车主在高速临近的县城、市区充电，效率会比服务区充电高出不少。