商务部等八部门联合发布通知，标志着汽车以旧换新工作进入深化阶段。中国汽车流通协会测算，2025年将有超过1500万辆乘用车享受补贴，其中报废更新补贴超500万辆，置换更新补贴超1000万辆。政策放宽了报废车辆范围，国四乘用车和部分新能源车也纳入补贴范围，预计今年符合报废补贴要求的车辆超过2300万辆。新规明确了补贴标准，新能源车最高补贴1.5万元，燃油车最高1.3万元，并规范了补贴上限，避免地方无序竞争，旨在激发市场活力，惠及更多消费者。

🚗 政策深化：汽车以旧换新工作进入“深化再加强”阶段，预计2025年将有大量乘用车享受补贴。

💰 补贴范围扩大：符合报废更新补贴条件的车辆范围大幅扩大，包括国四乘用车和部分新能源车，预计今年超2300万辆符合申请条件。

⚖️ 补贴标准明确：新能源乘用车最高补贴1.5万元，燃油乘用车最高1.3万元，统一补贴标准上限，避免地方无序竞争。

IT之家 1 月 18 日消息，商务部等 8 部门昨日联合印发《关于做好 2025 年汽车以旧换新工作的通知》。对此，中国汽车流通协会发文称，这标志着汽车以旧换新工作已经进入了“深化再加强”的新阶段。

中国汽车流通协会初步测算，享受报废更新补贴的乘用车超过 500 万辆，享受置换更新补贴的乘用车超过 1000 万辆，2025 年汽车以旧换新政策将惠及更多消费者。

根据中国汽车流通协会测算，现存符合报废更新政策补贴申领条件的国三及以下乘用车大致有 1200 万辆。今年放宽范围后，新增符合条件的国四乘用车超过 1000 万辆，新能源乘用车也增加 100 万辆左右。即今年有 2300 万辆以上的乘用车符合申请报废补贴要求，相较于去年，申请范围大幅扩大。政策鼓励更多的消费者参与到报废更新中来，进一步推动汽车消费的增长。

IT之家注意到，《通知》规定，购买新能源乘用车单台补贴最高不超过 1.5 万元，购买燃油乘用车单台补贴最高不超过 1.3 万元。

中国汽车流通协称，新规明确了补贴标准上限和旧车持有时间要求，有效解决了 2024 年个别地区无序上调补贴上限的竞争行为，坚持全国统一大市场。在符合规范的前提下，允许汽车置换更新补贴实施细则由各地区按照本通知要求并结合实际合理制定。在激发市场活力的同时，可以惠及更多消费者。