财联社1月17日讯（编辑 赵昊）本周三，以色列同巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）达成加沙停火协议。作为回应，也门胡塞武装也时隔数月发出了暂停对商业船只进行袭击的信号。
当地时间周四（1月16日），也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞（Abdulmalik Al-Houthi）发表讲话称，胡塞武装将“遵守协议”。
胡塞补充称，他将密切关注加沙地带停火协议的执行情况，如果以色列在停火协议生效前仍对加沙地带进行袭击，该组织将继续对以色列发动攻击。
媒体分析称，胡塞领导人的发言暗示将暂停对红海船只和以色列的袭击行动，但胡塞武装恢复行动的可能性让航运公司对重返红海保持非常谨慎的态度。
2023年10月巴以冲突爆发后，胡塞武装使用无人机和导弹在红海水域多次袭击关联以色列、美国、英国等西方国家的船只，以示对巴勒斯坦的支持，并已使数艘货轮沉没。
胡塞称，以色列在执行停火协议之前的任何“破坏、屠杀或围攻”行为，都将会令胡塞武装“立即准备向巴勒斯坦人提供军事支持”。
发稿前不久以媒报道称，以色列总理办公室发表声明，内塔尼亚胡下令当天召开安全内阁会议就停火协议进行投票，“停火协议只有在投票通过后才会正式生效。”
过去一年，大多数与西方国家有联系的集装箱船在往返亚洲和欧洲时，都选择绕行非洲南部这条更长的航线，以避开红海。这挤压了全球航运能力，推高了运费，但航运公司的收益有所增加。
三个月前，航运巨头马士基和赫伯罗特决定，从2025年2月合作生效起，启用好望角服务网络，在红海地区恢复安全后，再重返红海市场。
埃及表示，去年苏伊士运河的收入下降了至少70亿美元，降幅约为 60%，这凸显了航运路线中断的问题。
