洛杉矶山火后，特斯拉等电动汽车的锂电池燃烧后产生有毒物质，给灾后清理工作带来巨大挑战。此次山火造成重大人员伤亡和财产损失，联邦政府已拨款1亿美元用于清理。与以往火灾不同，电动汽车和家用储能系统的普及，使得清理工作更为复杂。锂电池在住宅附近长时间燃烧，增加了清理难度。专家将借鉴毛伊岛火灾的经验，但洛杉矶的规模和电动汽车保有量远超以往，清理工作面临严峻挑战。

🔥 锂电池燃烧产生有毒物质：洛杉矶山火中，电动汽车的锂电池燃烧后产生有毒物质，使得清理工作变得复杂，延缓了灾民返家进程。

⚠️ 清理工作面临挑战：与以往火灾不同，此次山火涉及大量电动汽车和家用储能系统，增加了清理难度和危害性，清理规模远超以往。

🚗 特斯拉在洛杉矶普及率高：洛杉矶地区特斯拉汽车保有量超过43.1万辆，市场份额是全国其他地区的三倍，这使得清理工作面临更大的挑战。

🛠️ 借鉴毛伊岛火灾经验：清理工作将借鉴2023年毛伊岛火灾的规程，但洛杉矶火灾规模和危害性更大，需要更精细化的处理方案。

彭博社报道，特斯拉以及其他汽车制造商生产的锂电池在洛杉矶火灾发生后变成了有毒物质，对它们的清理工作将延迟火灾受害者返回家园。1月7日开始的洛杉矶山火已造成至少27人死亡，数千栋房屋被毁。美国联邦紧急事务管理局已拨款1亿美元用于清理工作。随着山火造成的烟雾逐渐散去，烧毁的电动汽车以及家用电池存储系统使受影响地区的清理工作变得复杂。

一辆特斯拉在帕利塞兹大火中被毁

代表太平洋帕利塞德的州议会议员雅基·欧文称，“疏散区内很多汽车都装有锂电池，它们在住宅附近燃烧的时间更长。”

锂电池处理专家、消防员罗伯特·雷森德将协助清理工作。他表示，2023年毛伊岛火灾期间制定的规程将用于洛杉矶。但这次火灾的规模和危害要大得多。

雷森德称，洛杉矶数量众多的社区以及电动汽车和其他能源存储系统使这次火灾的规模远超从前。

根据标普全球移动数据，截至2024年10月，洛杉矶地区共有超过43.1万辆特斯拉汽车投入运营。根据新注册量，特斯拉在当地的市场份额是全国其他地区的三倍。

根据加州新车经销商协会的数据，截至9月，特斯拉Model Y是该州最畅销的汽车。