特斯拉电动皮卡Cybertruck上市后销量远低于预期，导致库存积压，被迫降价并减少产量，将工人转移至Model Y生产线。分析师认为Cybertruck是特斯拉的战略误判，分散了公司对研发低价产品的注意力。尽管Cybertruck销量在电动汽车市场占有一定份额，但其市场需求前景仍令人怀疑。分析师建议特斯拉开发更小、更便宜的全电动皮卡版本以满足市场需求。Cybertruck的遇冷也导致特斯拉股价下跌。

📉Cybertruck销量远低于预期，上市首年仅售出约4万辆，与特斯拉最初的年产25万辆目标相去甚远，导致库存积压，迫使特斯拉不得不降价促销并削减产量。

🏭特斯拉已将部分Cybertruck生产线上的工人转移至Model Y生产线，这表明公司正在调整生产策略以应对市场需求变化，并优先生产更受欢迎的车型。

🤔分析师认为Cybertruck是特斯拉的战略误判，耗费大量资源却未能获得市场认可，分散了公司对低价产品研发的注意力，而低价产品正是特斯拉当前急需的。

💡市场对Cybertruck的需求前景表示怀疑，虽然特斯拉声称有大量预定记录，但目前的库存水平表明实际需求可能并不如预期般强劲。分析师建议特斯拉开发更小、更便宜的电动皮卡版本以满足市场需求。

财联社1月17日讯（编辑 马兰） 特斯拉 (TSLA.US) 进入了所谓的“产能过剩”困境。由于其电动皮卡Cybertruck库存积压，该公司据称正在减少这一产品的产量，并将工人转移至Model Y的生产线上。

在Cybertruck上市之初，特斯拉计划在美国得克萨斯州超级工厂每年生产25万辆电动皮卡，首席执行官马斯克更是雄心壮志地表示，Cybertruck的产能将提升至每年50万辆。

然而，故事的发展显然远不如预期。据一份文件显示，特斯拉在Cybertruck上市的第一年，即2024年，仅销售出了约4万辆Cybertruck，这让特斯拉不得不削减该卡车的产量，并将工人转移至其他生产线上。

与此同时，由于Cybertruck的积压，特斯拉已经开始了降价处理，为十几款Cybertruck车型提供1600-2600美元的优惠，还有一些库存车甚至赠送了终身免费使用超级充电的业务。

失败品？

尽管Cybertruck销量接近4万辆，占据电动汽车市场3%的份额，但分析师表示，考虑到开发该车型所需的资源，Cybertruck实际上是一个失败品。

BernStein首席汽车分析师Toni Sacconaghi认为，Cybertruck是特斯拉的一次重大战略误判和机会成本，因为它花了四年年时间开发该车型，不可避免地分散了公司对研发低价产品的注意力，而特斯拉现在急需低价产品。

市场目前对于Cybertruck的需求前景相当怀疑，即使其在年度电动汽车销量排名中位列第五，且特斯拉声称收到了大量的预定记录。但如果预定量真如特斯拉所说有一百多万辆，那么特斯拉就不应该保持目前的库存水平。

Global Equities Research的股票分析师Trip Chowdhry则指出，特斯拉现在折价销售Cybertruck也是因为消费者希望看到特斯拉推出一款更小且更便宜的全电动皮卡。他敦促特斯拉开发不同版本Cybertruck，提供更小、更紧凑以及更低成本的车型。

在Cybertruck降价消息公布后，周三特斯拉股票收跌3.36%。去年，特斯拉股票累计降幅达到64%；今年以来，其股票已经上涨了9.11%。

编辑/ping