去年年底，艺人黄子韬在直播时承诺，粉丝量超过1500万就赠送10辆国产车，让他没想到的是，消息发布不到20天时间，粉丝量暴涨了3000多万。
作为紧跟流量密码的红人，周鸿祎没有放弃这一机会，直言“就送几辆车，中奖率很低没啥意思，多送点中奖率高一些”，最后还让网友帮忙出主意。从宣布送车至今，周鸿祎抖音短视频平台的粉丝量从968.3万提升至截稿前的1160万，涨粉近200万。
截图：抖音@红衣大叔周鸿祎
在周鸿祎社交平台的评论区，点赞数最高的网友建议“分一二三等奖”，涵盖多款高端国产新能源车，覆盖各种档次，有不少网友建议多送一些经济靠谱的国产车，通过高数量来拉高中奖率。
截图：微博
周鸿祎送车无疑是受到黄子韬的启发，而回顾周鸿祎去年在汽车圈的种种动作，想赠送比黄子韬更贵更多的车，自然是看准了直播送车的流量增益，设法确立在汽车圈的流量地位。
送车搞流量，“羊毛粉”来去皆匆匆
周鸿祎看到了黄子韬直播送车的好处，但忽视了直播送车之后的流量反噬。
黄子韬送车的那一场直播，吸引了超千万名在线观众，点赞量更是突破20亿。在完成直播送车之后，黄子韬掉粉的速度飞快，从4500万名粉丝下降至截稿前的4025.5万。
不用多说，新增的不少“粉丝”不是因为喜欢黄子韬本人或其作品，只是想要他送的车而已。
黄子韬送的车是宝骏云海500km纯电版，官方售价为123800元，再加上直播抽奖的要求不能超过5万元，所以最后赠送的是有限期的汽车使用权，而这成为了部分网友“脱粉”的理由。活动结束之后，他们也就没有继续关注的必要。
虽然有些冷酷无情，但这就是人性。
另外电车通注意到，在某二手交易平台，不少中奖的用户已经在二手平台出售福袋，企图赚取一定的中间差价。
截图：闲鱼
需要注意的是，宝骏汽车针对黄子韬的直播送车发布声明：表示中奖的20位粉丝都已经建立专属提车对接通道，而且“中奖粉丝有且仅有所抽中的宝骏云海5年内的使用权，期间不可对该车转让、转租、出售、抵押、质押。”
截图：微博@宝骏汽车
在二手车平台出售相关中奖福袋的卖家已经远超过20名，基本没有可信度，想赚便宜的朋友们建议谨慎下单。
既然周鸿祎送的车会比黄子韬的更贵、更多，不难预见流量增益肯定会比一般的营销环节更好，甚至不亚于黄子韬。
庞大规模的流量涌入，会额外带来巨大的商业价值，广告商也会考虑在直播间投放广告。周鸿祎目前只是提到将要送车给粉丝，在直播送车之前是否存在部分车企为了提高曝光度，给周鸿祎赞助几辆车的可能性？
当然，这是电车通的猜测，供大家批判。
不同于黄子韬，周鸿祎深耕科技圈和创业圈，去年还通过“拍卖百万迈巴赫”“北京车展最老车模”等营销方式，在汽车圈赚取不少流量，其实完全有能力吸引这两个圈层的用户。
毕竟周鸿祎的粉丝与汽车有强相关性，粉丝黏度会略微比黄子韬高一些，但流量终归只是流量，周鸿祎送车之后肯定避免不了粉丝流失。
法律风险不小，送车营销须谨慎
大咖给粉丝送点福利，是一件太正常不过的事情，但是直接给粉丝送价值相对较高的汽车，确实罕见。
之前没有太多大咖送车的消息，主要是法律法规有关。
我国《反不正当竞争法》有规定，商家进行有奖销售最高奖的金额不得超过五万元，而且要符合公允的市场价格，违反这一规定会受到相应处罚。
换句话说，除了五菱宏光MINIEV、吉利熊猫等微型车之外，其他体量更大的车型都无法以抽奖的形式赠送。这也就解释了，网友为何会建议周鸿祎赠送“五菱宏光MINIEV”的建议。
图源：五菱汽车官方
宝骏云海的价格已经超过了5万元，经过第三方资产评估机构的评估，5年使用权的车辆价值确定在49100元，因此黄子韬赠送的车辆5年使用权才符合抽奖赠送的规定。
电车通查询得知，直播平台其实有过赠送20多万元车辆的先例，但中奖的观众只获得车辆的1年使用权。
假设周鸿祎将赠送车辆的价值均设定在4万元-5万元之间，车辆本身的价格越贵，那么中奖粉丝的使用权年限反而更短，车辆越便宜则使用权年限越长。
周鸿祎可能会听从网友的建议，设定中奖的梯次，但只能使用几个月的仰望U8不一定比能开几年的五菱星光S更香。
图源：电车通摄制
还有一个重点是，由于只是赠送车辆使用权，赠送车辆的所有权其实还是大咖本人或者相关责任人，而不是中奖用户。
如果中奖用户在平常的使用过程中出现意外事故，即便用户和赠送方签署相关的免职条款，相关责任人有概率被扯进民事纠纷中。
根据乘联会公布的数据，去年国内市场售出2289万辆车，同比增长5.5%，市场需求量处于稳步增长的状态，汽车逐步成为更多消费者的必需品。即便大部分的中奖用户不能赚取差价，但毫无疑问，大咖赠送粉丝车辆的行为，完全契合当下消费者的真实需求，流量自然就不愁了。
可能会有大咖会在年底冲一冲流量KPI，抓住直播送车的流量密码，但由于赠送方承担的责任太多，这一现象不太可能会成为热潮，大咖们更有可能直接赠送价值接近5万元的产品，比如手机、平板等受众群体更广泛的科技产品等等。
周鸿祎一直网红一直爽？
翻看周鸿祎的短视频平台，内容输出量确实不少，而且数据很好看，尤其是从“拍卖百万迈巴赫”到“北京车展车模”这段时间，周鸿祎依靠新能源汽车领域确实获得不少的流量，而且后续还推出《红衣新能源》栏目，让新能源汽车成为周鸿祎的流量板块之一。
截图：抖音@红衣大叔周鸿祎
周鸿祎虽是哪吒汽车的股东之一，但从其去年发布的内容来看，周鸿祎并没有明显地为哪吒汽车站台，而且雨露均沾，点评其他国产新能源车的内容更多。
不同于车企高管，周鸿祎只在乎流量，或者说更在乎流量，汽车的销量与他无关，而近期哪吒汽车的市场表现，可能已经让周鸿祎对他投资的品牌失望。
去年年底，“裁员”“工厂停工”“欠薪”等负面传闻相继传出，虽然信息准确性不高，但结合近期的销量数据，让消费者不由得对这家新势力担忧。数据显示，2024年前10月，哪吒汽车的累计销量8.59万辆，同比下滑12.13%，仅完成2024年销30万辆的28.63%。官方没有公布最后两个月的销量，数据不好看可能占据很大一部分原因。
或许，周鸿祎自己算了一笔账，自己在流量路线的收益可能远高于投资在哪吒汽车的亏损。
哪吒汽车你也别怪周鸿祎与其他车企合作，市场是无情的，一切结果归因于产品和市场成绩，周鸿祎的流量之路不会停止。
本文来自“电车通”，36氪经授权发布。
