知情人士透露，中国汽车制造商正密切关注大众汽车集团计划关闭的德国工厂。中企的投资决策受德国大选后新政府对华立场影响。收购大众工厂将使中国在德国汽车产业建立影响力，并帮助中国电动汽车制造商规避欧盟关税，提高在欧洲市场的竞争力。欧盟对中国电动汽车征收高额关税，促使中国车企寻求在欧洲本土生产。虽然多数车企选择在用工成本较低的国家建厂，但收购大众德国工厂将是中国车企进入欧洲市场的另一策略。

🚗 中国车企密切关注大众汽车在德国关闭的工厂，考虑收购以扩大在欧洲的影响力。

🗳️ 中企的投资决策将取决于德国2月大选后新政府对中国的立场，这表明政治因素对商业决策的重要性。

🇪🇺 欧盟对中国电动汽车征收高额关税，促使中国车企寻求在欧洲本土生产，以规避关税壁垒，提高竞争力。

🏭 虽然多数中国车企选择在用工成本较低的国家建厂，但收购大众德国工厂将是中国车企进入欧洲市场的另一策略，这将有助于提升中国汽车品牌在欧洲的形象和市场份额。

快科技1月16日消息，据报道，知情人士透露，中国的汽车制造商正在密切关注大众汽车集团计划关闭的德国工厂。

知情人士表示，中国车企的投资决策将取决于德国在2月大选后，新政府对中国的立场，且投标可能来自私营企业、国有企业或合资企业。

大众是德国历史最长、最负盛名的汽车品牌，一旦中企收购大众工厂，将使中国在德国汽车产业建立影响力。

他还表示，在德国生产汽车并在欧洲销售，也将使中国电动汽车制造商避免向欧盟支付关税，并提高中国汽车在欧洲市场的竞争力。

而在去年10月29日，欧盟委员会不顾中方反对，宣布结束“反补贴调查”，执意对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。

各个车企执行不同的税率，比亚迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽：35.3%； 其他合作公司将被征收20.7%的关税，其他所有不合作的公司将承担35.3%的关税。

为了应对关税的壁垒，计划在欧洲销售车辆的中国车企，也陆续在欧洲寻找本土生产化计划。

不过，目前大多数中国车企都选择在用工成本较低的国家建造新工厂，如比亚迪在匈牙利建厂和尝试在土耳其建厂、奇瑞汽车在西班牙收购原日产汽车工厂等等。