新款特斯拉Model Y上市，最显著的改变是采用了与新款Model 3相同的屏幕换挡设计，但保留了实体转向拨杆。这一举动引发了关于实体按键与触控操作的讨论。尽管多数人对保留转向拨杆表示赞同，但有观点认为这是“倒退”。有博主指出，取消实体拨杆是发展趋势，用户的不适应源于习惯难以改变。同时，也有观点认为换挡与转向灯的功能性不同，前者可触摸，后者需实体。然而，另有博主提出相反观点，认为换挡操作对效率影响大，不可取消。最终，保留双实体拨杆可能是最佳方案。

🔄 新Model Y采用屏幕换挡，但保留实体转向拨杆，是特斯拉在用户反馈下的妥协。

🤔 有观点认为取消实体拨杆是趋势，用户不适应是习惯问题，如同当年对自动挡的争议。

💡 转向灯与换挡拨杆功能不同，有观点认为前者高频需实体，后者低频可触摸，但也有观点相反，认为换挡影响效率，不可取消。

✅ 保留实体换挡杆+实体转向杆可能是解决争议的最佳方案。

焕新版特斯拉Model Y已经上市，该车最大的变化就在于采用了新款Model 3同款的屏幕换挡，但同时依旧保留了实体转向拨杆，而非像新Model 3那般采用方向盘触摸式转向。总而言之，这就是特斯拉的一种妥协，毕竟以上两种配置可没少被吐槽。

对于新款Model Y保留实体转向拨杆的操作，绝大多数网友都持认可和赞同的态度，但也有博主对其表示“遗憾”，甚至称是一种“回退”。

近日，认证为“微博新知博主”的“大包子狸”则发布微博阐述了自己的看法，其表示：“如无必要，勿增实体，如果能集成和融合的话，就没有必要再多填一个，而取消换挡和转向的实体拨杆，无疑是发展的方向。”

在该博主看来，之所以很多人吐槽，实际上就是使用习惯使然，所以造成了体验的不佳，“让成年人去改变习惯无疑是非常困难的事情，但这并不意味着这件事本身就是有问题的。”

他还举例称，当年很多人不买自动挡的车，认为这种车不配叫车，但事实证明，还是自动挡的车更受市场欢迎。

因此“类似转向灯，换挡这些功能伴随着科技的进步都会逐渐简化甚至消失，我也很遗憾，极越和特斯拉都回退了这一步。”

这番讨论引发了不小的关注，博主“张抗抗KK”表示，转向灯拨杆和换挡拨杆的功能性存在本质上的不同，后者可以取消，前者不可以，简而言之“低频可触摸，高频得实体”。

但另有汽车博主“轰鸣的小跑SVM”则不赞同这种说法，其认为是反过来的，换挡不能取消，转向灯可以，理由是“换挡对效率影响太大了，而且误挂挡的概率不低。”

综合各方观点来看，其实最好的解决办法是保留实体换挡杆+实体转向杆，如此大家也不用吵来吵去，各自可安好。