瓦日铁路作为我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路，自2014年开通以来，十年累计运量达6.0354亿吨，2024年完成运量9854万吨。该铁路西起山西兴县，东至山东日照，全长1269公里，承担着“西煤东运”的重任。通过深化路企合作，建设多条铁路专用线，瓦日铁路形成了强大的集货能力。借鉴大秦铁路经验，成功开行万吨及以上重载列车，运量逐年攀升。同时，瓦日铁路积极与港口合作，打造山西出海新通道，通过集装箱运输，有效降低了企业物流成本。未来，随着沿线更多项目的建设，瓦日铁路将进一步发挥重载通道作用，推动大宗货物运输“公转铁”，促进区域经济发展。

🚄瓦日铁路十年累计运量突破6亿吨，成为我国重要的能源运输通道，自2014年开通以来，承担着“西煤东运”的重任，对国家能源运输具有重要意义。

🤝通过深化路企合作，瓦日铁路建成多条铁路专用线，形成强大的集货能力，并借鉴大秦铁路经验，成功开行万吨及以上重载列车，使得运量逐年攀升，2022年、2023年运量连续突破1亿吨大关。

🚢瓦日铁路积极与山东青岛港、日照港合作，打造山西出海新通道，通过集装箱运输，大幅降低了企业物流成本，2024年集装箱集港下水转运量比上年增加61.3%，有效促进了区域经济发展。

🏗️ 瓦日铁路沿线多项项目正在建设中，未来将进一步释放重载通道作用，推动大宗货物运输“公转铁”，降低全社会物流成本，并为区域经济社会高质量发展提供更多助力。

【地方动态】

    科技日报讯 （记者韩荣）记者1月10日从晋豫鲁铁路通道股份有限公司获悉，2024年，晋煤外运重载能源通道瓦日铁路完成运量9854万吨。自2014年12月30日开通运营以来，瓦日铁路十年累计运量达60354万吨。

    瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，全长1269公里，穿越晋豫鲁三省，与京广、京九、京沪等七大铁路干线及京杭大运河、黄海互联互通，是我国首条一次性建成的30吨轴重的重载铁路。

    自开通之日起，瓦日铁路就承担着“西煤东运”的重任。近年来，国铁太原局深化路企合作，“一企一策”加强货源组织，先后建成瓦塘站兴保铁路、孟门站煤炭专用线、安泽站永鑫专用线等8条铁路专用线，形成瓦日铁路6000万吨的集货能力。

    借鉴大秦铁路“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举的重载运输体系经验，瓦日铁路2018年成功开行1万吨重载列车，2020年开行1.2万吨重载列车。目前，瓦日铁路全线每天安排开行重载货物列车84对，其中，万吨重载列车12对，运量实现逐年攀升，2022年、2023年运量连续突破1亿吨大关。

    为发挥瓦日铁路与山东青岛港、日照港互联互通的地理优势，2024年，国铁太原局与国铁济南局建立晋鲁营销联盟，持续打造山西出海新通道，积极组织山西中南部煤焦入箱集港下水，当年通过瓦日线到达山东下游地区集装箱累计达59570箱，比上年增加20186箱，增幅51.3%。其中集装箱集港下水转运累计完成29766箱，比上年增加11316箱，增幅达到61.3%，为企业降低物流成本10%以上。

    目前，瓦日铁路沿线兴保铁路二期装车站、汾西荣欣矿区专用线等项目正在建设，建成后将进一步释放重载通道作用，为推动大宗货物运输“公转铁”，降低全社会物流成本，带动区域经济社会高质量发展提供更多助力。