青岛机务段的无尘制动阀检修中心在今年春运期间首次亮相，该中心采用智能化流水线，通过11台智能设备完成制动阀件的全部检修流程。工作人员通过扫码实现阀件信息的实时同步和数据共享，提高了检修效率和质量追溯。检修过程包括喷淋清洗、超声波清洗等五大工序，确保阀件清洁度，采用光影图像和无线测量技术进行精准测量，并利用可旋转翻转台辅助组装。与传统人工检修相比，新中心大幅提升了检修效率和质量，为春运安全提供了有力保障。

⚙️ 智能化流水线：检修中心引入智能化流水线，通过11台智能设备完成制动阀件的全部检修流程，实现高效自动化作业。

📊 数据化管理：通过扫码“实名登记”，阀件状态信息实时同步至数据管理系统，实现数据共享，便于质量追溯和责任到人。

🔬 精准检测技术：采用光影实时图像技术、无线数字内径测量技术等科技手段，对阀件进行“全身扫描”和精准测量，确保检修质量。

🛠️ 科技辅助组装：利用可360度旋转的翻转台辅助组装，减轻了传统组装的体力消耗，提高了组装效率和精度。

🚀 效率显著提升：检修效率从原来一周最多检修10个提升到30多个，大幅提升了检修效率，为春运安全提供保障。

◎本报记者 何 亮  通讯员 梁 虹 董衍浩

    2025年春运期间，全国铁路预计发送旅客5.1亿人次。随着铁路客运量不断增加，列车急速奔驰，机车制动系统成为确保旅客平安出行的重中之重。在隶属中国铁路济南局集团公司的青岛机务段，今年9月成立的无尘制动阀检修中心迎来春运“首秀”。

    走进检修中心，一条智能化流水线映入眼帘，金属篮筐装载着待检修的制动阀件，依次通过11台智能设备完成全部检修流程。工作人员扫码“实名登记”后，阀件状态信息实时同步至数据管理系统，实现数据共享。“阀件检修进度一目了然，检修质量责任到人。”青岛机务段无尘制动阀检修中心技术指导徐清辉介绍。

    透过设备玻璃外窗，可以清晰地看到，阀件在经历喷淋清洗、超声波粗洗、精洗等五大工序之后焕然一新。“之前人工清洗费时费力，像机车自阀的缩口风堵标准是0.6毫米，是头发丝的十分之一，很难清洗干净。”该中心机车钳工朱玉霞说，阀件的清洁度将直接影响制动敏感度，这也是他们推行“无尘”检修的重要意义。

    清洗后的阀件被传送到“手术室”，工作人员利用光影实时图像技术、无线数字内径测量技术等科技手段，对阀件进行“全身扫面”、精准测量，并自动比对质量标准，给出检修诊断意见。“数据测量精度可以达到毫米级，极大提高准确率和效率。”该中心班组长王靖然说。

    拆解容易装配难。“以往组装是个体力活，需要将20多斤重、形状不规则的阀件固定在‘老虎钳’上才能方便组装，现在依靠科技就能‘四两拨千斤’。”话语间，年轻女职工高田雨操作着可360度旋转的翻转台，轻松完成组装。

    “原来一周最多检修10个，现在可以检修30多个，质量更好、安全可靠、效率更高，是首战春运的最大底气。”徐清辉说，在科技赋能下，春运安全有了更大保障。