新朔铁路巴准线是国家能源集团重要的集疏运通道。为提升其竞争力，大功率氢能源动力调车机车在巴准线完成万吨装车试验，并构建了安全、高效、绿色的重载铁路氢能源动力装备技术体系。同时，配套建成了巴图塔加氢站，该站配备了我国自主研发的耐低温自动加注加氢机器人和大流量加氢机，可在-25℃低温下提供全天候自动加氢服务。此外，巴准线同相供电示范性工程也完成全线贯通，攻克了机车过分相降弓滑行难题，提高了重载铁路运输效率。

🚂大功率氢能源动力调车机车在巴准线完成万吨装车试验，标志着重载铁路氢能源动力装备技术体系的构建迈出重要一步。

⛽巴图塔加氢站建成，配备我国自主研发的耐低温自动加注加氢机器人和大流量加氢机，可在-25℃低温条件下提供全天候、大流量自动加氢服务。

⚡巴准线同相供电示范性工程完成全线贯通，攻克了重载电气化铁路机车过分相降弓滑行难题，显著提高运输效率。

    新朔铁路巴准线于2013年10月24日全线铺通，线路总长128公里，为国家Ⅰ级双线电气化万吨重载铁路，年运输能力近期1.4亿吨，远期2.2亿吨，是国家能源集团铁路运输产业重要的集疏运通道。为进一步提升巴准线核心竞争力，推进智慧铁路建设，大功率氢能源动力调车机车在巴准线海勒斯壕南站进行万吨装车试验，完成了大功率氢能源供电接触网作业车运行试验，构建了安全、高效、绿色的重载铁路氢能源动力装备技术体系。同时，配套建成重载铁路加氢站——巴图塔加氢站，该站搭载我国独立研发制造的“耐低温自动加注加氢机器人和大流量加氢机”，可在-25℃低温条件下为大功率氢能源动力调车机车和氢能源接触网作业车提供全天候、大流量自动加氢服务。此外，交通强国项目——巴准线同相供电示范性工程完成全线贯通式同相供电成套关键技术研发，实现了重载电气化铁路全线128公里贯通式同相供电运行，攻克了铁路机车过分相降弓滑行的行业难题，大大提高重载铁路运输效率。