特斯拉因2024年交付量同比下降，调整奥斯汀超级工厂生产线，将部分Cybertruck团队员工调至Model Y生产线。尽管Cybertruck预订量高达200万辆，但实际交付量远低于预期，四季度交付量预计仅为9000至12000辆，全年或为3.5万至5万辆，与百万预定量相差甚远。此外，尽管特斯拉增加了折扣和激励措施，Cybertruck库存仍未耗尽。分析认为，量产版价格更高、续航缩减以及频繁召回事件可能是市场需求放缓的主要原因。马斯克曾预测Cybertruck年产量可达25万至50万辆，并成为重要现金流来源，但目前情况不容乐观。

📉特斯拉调整产线：由于2024年汽车交付量同比下降，特斯拉调整奥斯汀超级工厂生产线，将部分Cybertruck团队员工调至Model Y生产线。

🚚Cybertruck交付量远低于预期：尽管预订量高达200万辆，但实际交付量远低于预期，四季度预计交付量仅为9000至12000辆，全年或为3.5万至5万辆，远低于百万预定量。

💰市场需求或因多重因素放缓：分析认为，量产版Cybertruck价格更高、续航里程减少，以及频繁的召回事件，可能是导致市场需求放缓的主要原因。

⚠️Cybertruck频繁召回：自2023年11月首次交付以来，Cybertruck已被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）召回多达七次，这可能影响了消费者的信心。

快科技1月12日消息，特斯拉正对其美国奥斯汀超级工厂的生产线进行调整，特别是对Cybertruck生产团队。

由于2024年特斯拉汽车交付量约为179万辆，同比下降约1%，公司已将部分原Cybertruck团队员工重新分配至Model Y生产线。

尽管Cybertruck上市前预订量高达200万辆，但实际交付量远低于预期，市场需求一直备受质疑。

据外媒报道，四季度交付量可能仅为9000至12000辆，年度交付量在3.5万至5万辆之间，与特斯拉官方曾透露的超过100万辆预定量相去甚远。

马斯克曾在特斯拉年度股东大会上预测Cybertruck的年度产量可能在25万至50万辆之间，并在2023年表示Cybertruck将在18个月内成为重要的现金流贡献者。

然而，Cybertruck的交付量不及预期并非完全由产能问题导致，特斯拉本季度增加了购买Cybertruck的折扣和激励措施，但库存仍未耗尽。

分析人士认为，Cybertruck量产版本相比最初版本价格更高、续航里程更少，可能是市场需求放缓的主要原因。

此外，Cybertruck近期也频繁出现故障和事故，自2023年11月首次交付以来，已被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）召回多达七次，这可能也影响了消费者的信心和交付量。