2024年，受中国新能源汽车崛起影响，日本三大车企丰田、本田、日产在华销量均出现下滑。其中，本田销量跌幅最大，达30.9%，创2014年以来新低；日产下滑12.2%，为2008年以来最低；丰田销量虽最多，也同比下滑6.9%。与此同时，日本国内纯电动乘用车销量也大幅减少，而中国比亚迪在日本销量首次超过丰田。日系车企正面临新能源转型滞后和价格战加剧的双重挑战，正积极寻求通过投放新款新能源汽车来扭转局面。

📉 本田汽车2024年在华销量大幅下滑30.9%，跌至2014年以来最低点，反映出其在新能源转型方面的滞后以及价格战中的不利地位。

🚗 日产汽车在华销量也遭遇重挫，下滑12.2%，创下2008年以来的最低销量记录，这显示出日产在中国市场面临的严峻挑战。

📈 丰田汽车虽然在三大车企中销量最高，但2024年在华销量仍同比下滑6.9%，这表明即使是行业巨头也难以抵挡中国新能源汽车的冲击。

⚡️ 日本国内纯电动乘用车销量也出现大幅下降，同比减少33%，而中国比亚迪在日本销量却逆势增长54%，首次超越丰田，显示出中国车企在全球电动汽车市场的强劲势头。

IT之家 1 月 10 日消息，据共同社 9 日报道，受致力于新能源汽车的中国车企崛起影响，日本三大车商 —— 丰田、本田、日产 2024 年在华的新车销量均低于上年水平。

IT之家附各家车企具体表现如下：

本田：2024 年销量为 85.2269 万辆，较上年下滑 30.9%，跌至 2014 年以来低位。本田公关部门回顾称“商品投放赶不上向新能源车急速转型。价格战也加剧，苦战持续”。

日产：2024 年销量为 69.6631 万辆，下滑 12.2%，跌至 2008 年以来低位。

丰田：在三大车商中销量最多，2024 年销量为 177.6 万辆，同比下滑 6.9%，跌幅相对较小。12 月销量同比增长 1%，连续两个月增长。

报道称，本田和日产已开始磋商经营合并，在中国这一全球最大汽车市场陷入苦战也是原因之一。日本各家车商今年将投放新款新能源汽车，力求“扭转局势”。

而据日经中文网的报道，日本国内 2024 年纯电动乘用车销量（包括轻型汽车，不包括货车等）比上年减少 33%，降至 5 万 9736 辆，时隔 4 年再次转为减少。中国比亚迪（BYD）同比增长 54%，达到 2223 辆，首次超过了丰田（减少 30%，降至 2038 辆）。中国企业在日本的势头也在加强。