烽火通信子公司二进制半导体正全力攻坚全国产化RISC-V高性能车规级MCU芯片的量产。该芯片是汽车智能化和网联化的核心组件，长期被国外企业垄断。二进制半导体联合芯来科技、东风汽车等成立创新联合体，打造自主可控的车规级MCU产业链。该芯片将应用于汽车发动机、变速箱、三电控制等，不仅搭载东风汽车，还将在国内其他品牌推广，预计2024年底正式发布。

🚗 全国产化RISC-V高性能车规级MCU芯片正在进行优化测试，目标是实现量产装车，该芯片对汽车智能化至关重要。

🤝 二进制半导体联合芯来科技、东风汽车等成立创新联合体，构建了从技术预研到上车应用的自主可控车规级MCU产业链。

⚙️ 该芯片将应用于汽车发动机、变速箱、三电控制等多个汽车域控制器，并计划在东风汽车和其他国内品牌上推广应用，预计2024年底发布。

IT之家 1 月 10 日消息，据武汉东湖新技术开发区管理委员会今日消息，烽火通信二进制半导体公司（以下简称“二进制半导体”）的实验室，一枚枚呈半个拇指大小、黑色正方形状的芯片正在进行优化测试。

二进制半导体副总经理蔡敏介绍：“这是全国产化 RISC-V 高性能车规级 MCU 芯片，今年我们将全力攻坚该芯片量产装车。”

微控制器单元（MCU）是汽车智能化和网联化不可或缺的核心组件。它扮演着汽车控制系统的“大脑”，负责接收和处理来自各类传感器的数据，进而调整发动机转速、管理车灯开关、操控娱乐系统等。

长期以来，高端 MCU 芯片市场一直被国外企业所垄断。2022 年，烽火通信的控股子公司武汉二进制半导体有限公司成立，二进制半导体与芯来科技、东风汽车等企事业联合成立湖北省车规级芯片创业技术创新联合体，共同致力于车规级芯片的开发。

“从技术预研、IP、芯片设计、生产，到封装测试、模组生产、上车应用一应俱全。”蔡敏说，创新联合体企业已然形成一条自主可控的车规级 MCU 产业链。

据IT之家此前报道，全国产化高端车规 MCU 芯片在 2024 年底正式对外发布。这款芯片将应用于汽车发动机、变速箱、三电控制等多个汽车域控制器，不仅将搭载到东风公司整车上，还将在国内其他品牌推广应用。