近期，部分特斯拉车主反映官方门店维修费用过高，且选择空间有限。车主指出，小剐蹭自费维修价格偏高，官方维修价格远高于第三方维修店。以Model Y为例，官方维修项目费用约为1700至1800元，而第三方仅需668元。更有车主吐槽，小剐蹭在特斯拉钣喷中心走保险花费高达两万多，其中钣金喷漆价格是外面的四倍。同时，特斯拉限制第三方维修，未开放tool box账号权限，导致车主在第三方维修时无法诊断车辆电气故障，且质保受限。车主希望特斯拉开放tool box账号权限，增加维修自主选择权。

💰特斯拉官方维修价格偏高：车主反映，小剐蹭等自费维修项目，官方价格远高于第三方维修店，例如Model Y的维修项目，官方价格是第三方价格的数倍。

🛠️第三方维修受限：特斯拉未向第三方维修店开放tool box账号权限，导致第三方无法诊断车辆电气故障，车主若选择第三方维修，质保将受影响。

⚖️车主呼吁开放权限：车主希望特斯拉开放tool box账号权限，增加维修自主选择权，打破官方维修垄断局面。

快科技1月9日消息，据报道，近期有部分特斯拉车主反映称，官方门店维修费用偏高，且车主们没有多少选择空间。

特斯拉车主介绍，车辆发生事故后一般都会选择走保险维修，但如果车辆发生小剐蹭想自己维修的话，官方的维修价格却偏高。

据第三方维修工作人员介绍，以Model Y为例，一项官方维修项目费用约为1700元至1800元，他们这里只需要668元。

另有众多车主吐槽称，特斯拉的车自费维修太贵了，一次小剐蹭，外面维修店三面钣金加喷漆不到2000元。但他去特斯拉钣喷中心走保险，定损下来花了2万多。

其中，没面钣金加喷漆2400元，是外面价格的4倍多，换个大灯9300元，如果自己自费修的话真修不起。

车主们反应，为了限制车主们在外面修车，特斯拉还有专门用来检测维修车辆的tool box账号，用于对特斯拉的电气进行诊断和编程。

不过，权限并未开放给第三方，如果车主寻找第三方维修，就无法诊断车辆电气系统方面的故障原因。

此外，特斯拉客服表示，如果车主选择第三方维修，后续这个地方再出问题的话，是不在特斯拉质保范围内的。

对此，车主们表示，希望特斯拉能够开放tool box账号权限，可以给车主修车更多的自主选择权。