乘联分会秘书长崔东树分析指出，新能源汽车市场规模爆发式增长，单车成本显著下降，但头部竞争格局尚未稳定。在此背景下，预计2025年价格战将持续且更加激烈。2024年汽车降价规模已超前两年总和，新能源车通过推出新车重新定价，促销活动频繁。12月新能源车促销力度达8.9%，保持高位。2024年乘用车累计零售2289.4万辆，同比增长5.5%。预计2025年国内车市零售2340万辆，新能源乘用车零售1330万辆，渗透率达57%。

📈新能源汽车市场呈现爆发式增长，单车批量增大，成本显著降低，但头部竞争格局仍不稳定。

📉2024年汽车降价规模已远超前两年总和，新能源车通过推出新车重新定价，促销活动频繁，价格战激烈。

📊预计2025年国内车市零售量将达2340万辆，其中新能源乘用车零售量达1330万辆，渗透率将达到57%。

IT之家 1 月 9 日消息，据财联社报道，乘联分会秘书长崔东树今日分析表示，新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，而且头部的竞争格局仍未稳定。因此，在这种高增长的市场中，2025 年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。

IT之家注意到，1 月 6 日崔东树曾发文称，2024 年 1 至 12 月降价规模 227 款，已经超过 2023 年全年的 148 款的规模较多，也大幅超越了 2022 年的 95 款的降价总规模。崔东树认为，新能源车持续大量推出新车，实现新车的价格重新定位，因此促销不多，降价激进。2024 年 12 月新能源车的促销逐步达到 8.9% 的高位，较同期增加 0.3 个百分点，总体保持平稳。

乘联分会今日公布的数据显示，12 月全国乘用车市场零售 263.5 万辆，同比增长 12.0%，环比增长 8.7%。2024 年累计零售 2,289.4 万辆，同比增长 5.5%。目前按 2024 年的政策基本延续的测算基础，判断 2025 年国内车市零售 2340 万辆，增长 2%，新能源乘用车零售 1,330 万辆，增长 20%，渗透率 57%。