美国码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）就一项新的六年合同达成初步协议，避免了可能扰乱供应链的罢工。该协议在自动化问题上取得了突破，既保护了ILA的就业机会，又建立了运用技术的框架，旨在现代化港口并提高效率。此前，双方曾因自动化等问题多次陷入僵局，甚至引发罢工威胁。新协议的具体条款尚未披露，但它标志着劳资双方在关键问题上达成了共识，为美国东部和墨西哥湾沿岸港口的稳定运营提供了保障。

🤝 ILA与USMX就一项新的六年合同达成初步协议，避免了潜在的供应链中断和经济损害。

🤖 协议的核心在于自动化解决方案，旨在平衡码头工人的就业保护与港口运营效率的提升，此前自动化一直是劳资谈判的焦点。

🚢 该协议旨在通过技术应用实现港口现代化，提高安全性与效率，并创造更多就业机会，从而增强供应链的整体实力。

📅 此协议的达成是在双方多次谈判陷入僵局，并经历罢工威胁之后实现的，此前的临时协议将现有合约展延至2025年1月15日。

财联社1月9日讯（编辑 卞纯）代表美国东部和墨西哥湾沿岸4.5万名码头工人的工会以及港口雇主周三表示，他们就一项新的六年合同达成了初步协议，避免了可能扰乱供应链并对美国经济造成损害的又一次罢工。

国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）在一份联合声明中表示，该协议实现了“双赢”。

USMX是一个由航运公司和码头运营商组成的组织，也是雇佣码头工人们的雇主代表。

新协议中包括一项关于自动化的解决方案。自动化一直是码头工人和雇主谈判桌上最棘手的问题。双方对自动化的看法存在明显分歧。码头工人担心，自动化最终会损害就业。而雇主认为，自动化是提高港口运营效率、降低成本、增强竞争力的必要手段。

“这项协议保护了ILA的就业机会，并建立了一个运用技术的框架，这些技术将在对东海岸和墨西哥湾沿岸港口进行现代化改造的同时创造更多的就业机会，使他们更安全、更高效，并创造保持我们供应链强大所需的能力。”声明中写道。

协议的具体条款尚未披露。

去年10月，ILA与USMX因工资、港口自动化等问题发生分歧，导致了为期三天的罢工。此次罢工引发航运价格飙升，36个受影响港口的货物积压。

之后，在拜登政府的帮助下，双方达成了一份临时协议，将现有合约展延到2015年1月15日，以便提供更多时间就一份新劳动合同进行谈判。

但去年11月，双方之间的谈判再次因港口自动化问题陷入僵局。码头工人近日威胁要在1月15日罢工，以寻求“反自动化”保护措施。本周二，ILA与 USMX恢复了谈判，旨在避免罢工。

此前，业内一直担心，劳资双方无法客服僵局，导致ILA在当选总统特朗普1月20日就职典礼前几天再次罢工。