韩国济州航空空难事件持续发酵，韩国国土交通部长官朴庠禹证实，受损客机的飞行数据记录仪已送往美国修复分析，并承诺将整改导致空难的跑道设施。调查显示，客机引擎上发现羽毛，引发外界对鸟撞可能性的关注。尽管如此，客机为何未打开起落架以及飞行员为何在鸟撞后匆忙进行第二次着陆尝试，仍是未解之谜。此外，韩国国土交通部承认跑道设施修建时安全措施不足，但声称符合规定。目前，警方已展开调查，而朴庠禹表示将在局势缓解后考虑辞职。

🛬 韩国济州航空空难的飞行数据记录仪已送往美国修复分析，以便确定事故原因，同时将对跑道尽头的混凝土设施进行整改，该设施被认为是导致严重伤亡的关键因素。

🪶 调查人员在空难现场回收的引擎上发现羽毛，这表明鸟击可能是导致事故的原因之一，但专家指出鸟击通常不会导致起落架系统失灵。

❓ 尽管飞行员曾报告遭遇鸟击并发出求救信号，但客机为何没有打开起落架以及为何在短时间内进行第二次着陆尝试，仍然是调查的重点，这些问题目前尚未有明确答案。

韩国空难客机引擎上发现羽毛。

据CCTV国际时讯，围绕韩国济州航空空难，韩国国土交通部长官朴庠禹在今天（1月7日）的记者会上证实，受损的客机“黑匣子”之一的飞行数据记录仪已于昨天（1月6日）被送往美国，正在接受修复及分析。对于空难机场跑道尽头的、用于支撑航向信标天线的混凝土设施，朴庠禹称将迅速整改。对于这一被航空安全专家普遍认为是造成这次空难严重伤亡“罪魁”的设施，韩国国土交通部方面称，“修建这一设施时的安全措施不够充分，但也合规”。据称目前警方正在展开调查。

此外，朴庠禹还称，他将在当前的局势缓解后“寻找适当的时机辞职”。

韩国国土交通部的调查人员称，预计飞行数据记录仪修复后，需要三天时间从中提取文件，再花两天时间对基本信息进行初步分析，比如说，弄清楚到底是一个引擎还是两个引擎出现了故障。据调查人员证实，从空难现场回收的一个引擎上“发现了羽毛”。

不过，这架客机为什么没有打开起落架，以及是什么导致飞行员在告诉塔台飞机遭鸟撞并挂出求救信号后，就匆忙地进行了第二次着陆尝试，这些问题仍然没有答案。相关专家表示，通常情况下，鸟撞不会导致飞机起落架系统失灵。